Главная тема про печку на Дэу Леганза (полезно) Daewoo Leganza

MegaJan: to ЮрийЮ: Испаритель не пылесосят, а специальную пенку покупают (аэрозоль). Ты сними вентилятор и проверь испаритель. Его видно должно быть оттуда. Мне кажется где то у тебя не герметичный воздуховод. #

Пенка - точно зло. Ею можно эл.двиг печки угробить. Там охлаждение обмотки. Или шланчик этот нужно снять.

Проще разобрать и помыть, как будет описано ниже. Пенка -деньги на ветер.

Снял салонный фильтр, а проход воздуха не увеличился.

Решил промыть испаритель снаружи.

Снял бардачок, снял вентилятор печки, заглянул телефоном со вспышкой наощупь - а там пипец.

Весь испаритель в масляной пыли.

Мыл сначала водой с фейри, потом зимней омывайкой. Разборка простая - не более 10 минут. Мыть - на усмотрение,

кому как захочется. Самое дорогое в этом деле - это омывайка. А так почти бесплатно.

MegaJan: to ЮрийЮ: Нормально так. А последнее фото, где ТРВ кондиционера и испаритель, тоже на ощупь сделано? Я просто летом хочу кондиционер восстановить, а то этим летом сдох. Мне сказали что ТРВ подох под панелью. Не хочу давать им панель снимать, а то потом собирут абы как. До ТРВ реально добраться сняв только бардачок с мотором? #

реально.

только еще и низ короба испарителя можно будет снять.

ничего сложного

MegaJan: to ЮрийЮ: Это даа. Только еще сзади куча болтиков на этом нижнем коробе. Спасибо. Ну а как эффект? Лучше дуть начала? #

был комплекс мероприятий.

я еще и помпу поставил. и вход-выход местами поменял.

теперь буду промывать печку снаружи.

таким же образом как и испаритель. пропилю дырку и забрызгаю.

Родиатор у леги специфический в отличии от других дэу, у него в центре перегородка, которая помогает выгнать воздух. Пометь уровень жидкости в бачке (маркром).Ищи горку грдусов на 30, больше - лучше, мордой на горку, и постой на заведеннном двигле минут 5, можешь по-газовать, подергать машину тормозом, потом сползай и смотри уменьшился ли уровень, если уменьшился - печка была завоздушена, если нет - пробуй менять радиатор на новый оригинал. А вообще, нужно печку нормально загерметизировать, разбираешь торпеду, и вперед, все стыки печки, воздуховодов заделай, лучше типа поролоном, чтобы можно было разобрать, ну и смотри закрылки, может не закрывает. Народ писал, что в районе ног водителя справа (там, где радиатор печки, есть блок размером с пачку сигарет, к блоку подключается разъем. Народ его на зиму выдергивает при выключенном авто и наслаждается жарой.

Вот тут самое интересное : "заводишь , прогреваешь чтоб вентиляторы сработали ...". У меня в обиходе они вообще не включаются! Ну не успевает двигло настолько прогреваться, чтоб вентиляторы работали, даже с картонкой.

Хотя я обратил внимание, что если подтапливать до 3000 оборотов, двигло греется много быстрее ... , но опять-же, на "американке" особо 3000 по городу не поездишь - это разве что со светофора уйти и потом с клевком оттормаживаться. Я редко кручу обороты выше 2000 и в этом большая проблема

Не надо 5000. Реально и 3500 вполне хватает чтоб родная помпа выгнала воздух из печки. Только для исправного выполнения этого процесса этим путем необходимо чтоб шланги были на своих местах, а именно чтоб выход из печки был чуть толще чем вход - тогда то воздух из печки и "высасывается" хорошим потоком.

я вот на выходных,

проделал с печкой простую операцию. Промывка воздухом называется.

Почти бесплатно. Нужно только это делать возле шиномонтажки или возле компрессора.

-сливаем антифриз ниже головки.

-откидываем патрубки печки от двигателя (у меня газовый редуктор, я откинул с него).

- дуем пистолетом в шланг обратки. Вдумчиво, с нарастанием. Второй патрубок в 2 л обрезанную возле горла бутылку.

- заполняем печку антифризом в патрубок через лейку.

- опять дуем.

Дуть на сухую -смысла нет. Нужно дуть антифризом.

Таким образом, у меня на неплохо работающей печке - вывалилось с пол-коробка окалины

и прочего дерьма. Делать нужно вдвоем.

Самое сложное в этом - потом мыть руки и пистолет воздуха, т.к. будет липнуть.

Операция копеечная, но может помочь. Почему бы и нет?

DiBuz:

Твоя "промывка воздухом" зовется всем известным термином - "ЗАБУЛЬБЕНИТЬ"
Эту операцию по-хорошему бы окромя отдельно печке, еще и двиглу сделать и основному радиатору. Думаю оттуда еще коробка полтора бы всякого говна бы набралось ... Ну а потом свеженького антифризика залить. #

все верно. пришла зима. и нужно обязательно этим заморочиться.