Главная тема про печку на Дэу Леганза (полезно) Daewoo Leganza

to DiBuz: А всё просто....Если с новья менять антифриз через каждые 50 тыс км или два года. печка без всякого вмешательства тепло давать будет.

to vavan: ну спасибо тебе, добрый человек, растолковал ... Вот только есть один ма-а-а-а--аленький нюансик - за 7 лет владения Леганзой, я таки менял антифриз 3 раза , но теплее стало именно когда в первый раз перед заменой антифриза мыл систему дистилированной водой. Печку отдельно так и не мыл, о чем честно говоря немножечко жалею. Первые 2 раза лил фашистский антифриз НЕРU, в последний раз уже залил Манол, бо он мне достался практически на шару.

Зарастают печки каким-то дерьмом ... Вполне возможно в штатах еще сыпанули какого-то говна в систему охлаждения, потому как у меня верхний патрубок основного радиатора сочился ... Так или иначе, из года в год печка греет все хуже и это факт. Да и не только на Легах - такие проблемы почти на всех машинах.

А я опять воткнул второй радиатор, помимо того, что и основной сменил на более качественный-теперь в машине тепло)))) Правда сильных морозов еще не было, но в минус 20 по трассе дискомфорта не испытываю)))

DiBuz: Заразил прям своим энтузиазизмом ... У нас вроде чутка потеплело и ничего с неба не льется, так что надо будет прям завтра заняться этим нелегким делом. Немного не представляю, где я этой фигней буду заниматься, но хочу печку вынуть чтоб продуть ее парогенератором как следует и промыть горячей водой в ванной. Правда парогенератор у меня Керхер домашний - возможно слабенький для таких целей ... Но хочу хотяб февраль поездить как белый человек .... , а не как белый медведь #

Конечно лучше всё перебрать самому, да и не помешал бы тёплый гараж Я у ребят знакомых ремонтировался, там впринципе ничего сложного нет, за день можно управиться, который день жара в салоне (реально руку жжёт), да и воздушный напор после проклейки силиконовым бесцветным герметиком ощутимо усилился, правда уксусом прёт, но уже выветривается. Мне ребята (чей гараж) говорили чтоб я новый отопитель салона купил (

) говорили что промывка наврядли поможет, да и что не завальцую я патрубки герметично как на заводе, выходит они ошибались промывка в оба патрубка (туда-сюда) ещё как помогла (я ранее писал в этой теме когда на леге промывал), так что могёшь смело с фанатизмом заняться

to karel1973: Я фильтр вообще снял, сверху где дворники закрыл воздухоприемник для печки и сделал забор из под капота, ну и конечно сделал самодельный фильтр из синтипона. В результате уже теплый во0здух подается на радиатор печки и не так его охлаждает. Летом для кондера уберу и сделаю обратно с улицы.

Парни кто сталкивался, кроме того, что плохо греет тёплый воздух дует только когда клима на 32 стоит, дае если 31 то то уже холодным. Ошибок не выдает, помпу менял.

У меня "ручка", но тоже наблюдал такую фичу - у меня ручка управления подачей Теплый/холодный воздух как-то подпружинивала в максимально горячем положении и последнее деление выставлялось нечетко. Так вот если ручка из этого подпружинивающего положения соскакивала, сразу воздух начинал идти заметно прохладнее, нежели поставить на еще эти полделения. Очевидно виной тому изоляция этой заслонки.

Меня напрягает, когда вентилятор выше 2-го положения ;) Но с более-менее чистым салонным фильтром (фильтру 2 года, продувался прошлым летом) он нормально дует. Влага на окнах в основном из-за испарений влаги на ковриках - у меня на родных лежат еще резиновые, так вот когда на улице сухо и ноги соответственно сухие, заслонку внешнего воздухозабора можно смело закрывать. Однако как только в ковриках вода, так лучше даже окна приоткрывать, чтобы влажный воздух побыстрее выходил из машины.

Кстати, лично мне мытье печки помогло - стало намного теплее дуть из сопел, и, как следствие, влага быстрее уходит из машины (по крайней мере по сравнению с тем, что раньше она не выходила вообще ;) )