Плавают обороты на холодную на Дэу Леганзе 2.2 Daewoo Leganza

Везде!

1) Прокладка под ДЗ

2) Шланг ВУТ

3) резинки МАП-сенсора и форсунок

4) шланг абсорбера

5) шланг управления заслонками отопителя

6) шланг картерных газов ХХ (тонкий)

7) ЕГР

8) прокладка впускного коллектора

в идеале надо было бы все шланги и ЕГР заглушить и пробовать

to ЮрийЮ: а че ты ржешь? Я от своих принципов никогда не отказывался - давать умные советы я всегда готов!

Сам делать - другое дело - постоянно ни времени нет, ни желания.

Однако сегодня вот надеюсь уже новые свечки поставлю и посмотрим как там что.

От подсоса воздуха врятли будет обороты терять. Как самое простое топливный фильтр. А про свечи ты зря что новые. Отклонюсь от темы леганзы, но у меня была максима, я поставил свечи бош, 100$ за 6 свечей отвалил, через 8000 пробега выкинул их, при том мотор из-за них успел разобрать. Так что если есть свечи пусть даже старые. Вкрути да проверь как будет вести себя. Ошибка загорается наверное из-за лямбды, так как образуется бедная или богатая смесь. У меня подсос был из под колечек на форсунках. Вопрос еще. Тянет хорошо по трассе?

добрый вечер! спасибо за советы...а что за шланг ВУТ? и что такое МАП-сенсор? у меня еще показывает пропуск зажигания на первый горшок...при нажатии на газ подтраивает...и такое ощущение,что бензин не сгорает полностью в движке а догорает на выпуске...в выхлопной трубе попердывает и бензином пахнет...свечу менял провод тоже...не помогает кто знает .чт за хрень? не форсунка мозг компасирует? ни разу не менял...и даже не промывал...

Кстати кому будет интересно. У меня из-за сопуна плавают обороты. Маслоотделитель уже давно сдох, и на горячую начинают обороты плавать. Видимо пары масла попадают во впуск, т.к сопун идет к дросселю. Сопун отключаю, через какое то время все проходит. Летом хочу собрать маслоотделитель самодельный. Шланг выкидывал вниз, зимой замерз, выдавило прокладку клапанной крышки.

понятно...спасибо. завтра замерю компрессию...может и до форсунок доберусь...а по трассе я не пробовал даже...ездить невозможно...разгоняется как то провалами...а в пробках ваще невыносимо...провалы особенно ощущаются...нужно жать на газ...но в пробке это невозможно...

Форсунки не льют?

Может клапан топливной рампы не держит?

Правильно МегаЖан говорит - померь давление в рампе - на многих СТО есть соответствующий манометр, процедура занимает 10 минут и ты получаешь гарантированный ответ на вопросы:

1) как качает насос без заводки двигателя

2) как быстро падает давление в рампе когда выключается бензонасос

3) какое давление в рампе на ХХ

4) какое давление в рампе на оборотах (можно еще отдельно снять шланг с клапана и ртом создать в нем разряжение .... А кстати, у тебя из него бензинчик случайно не идет? ;) - ты поймешь, как правильно работает клапан - если высасывать из него воздух при ХХ, давление в рампе по манометру должно подрасти с 2,5 атм где-то эдак до 3-х атм.)

До манометра самостоятельно тоже можно "поиграться" с клапаном топливной рампы - вроде на хх при высасывании из него воздуха , обороты должны незначительно подрасти , но практически незаметно. Если они растут существенно, скорей всего ссут форсунки.

Если есть предположение, что форсунки ссут, надо открутить воздухозаборник и открутить топливную рампу не отсоединяя от нее шланги. Потом ты рампу высовываешь прям с проводами и шлангами, чтоб тебе было видно форсунки и помошник включает зажигание чтоб заработал бензонасос. Если из форсунок потекло - замена. Мыть бессмысленно, заявляю авторитетно ;)

Если же не потекло, можно чтобы помошник начал крутить стартер - ты увидишь как форсунки будут попарно пшикать. Если геометрия "пшиков" у одной из форсунок некрасивая, эту форсунку можно попробовать промыть, но 90% вероятности, что после этого форсунка потечет.

Так или иначе, это можно сделать до того как замерять давление в рампе

добрый вечер!