Обедненная смесь на полностью прогретом двигателе Daewoo Leganza

Ну, во первых там есть вкладки, открой вкладку ошибки и смотри что там. Потом запиши лог диагностики и выкладывай сюда. Лог пишется через меню "Файл" - "Сохранить диагностику"

При нажатии на педаль газа эти проценты должны увеличиваться и в момент когда педаль упирается в пол, должно быть 100 процентов. Но ещё надо смотреть на напряжение ДПДЗ.

На файлообменник и ссылку сюда.

Да, датчик положения дроссельной заслонки мертвый. Лямбда и все остальные датчики вроде в норме. Так как не работает ДПДЗ, то соответсвеноо не работает прибавка топлива по ускорительному насосу (добавление топлива сверх расчетной дозы при резком открытии ДЗ).

все ставят какой то бесконтактный, не знаете такого, и номер его желательно, вроде он как бы самонастраивающийся?

и ещё такой вопрос, там строка "октан корректор" значение 248, что это за показатель такой?

В прошивке есть разные углы опережения зажигания для разных марок бензина. Возле ЭБУ есть фишка переключатель. Закорачивая определенные контакты мы можем переключать работу ЭБУ на разные марки бензина. В программе что-то не так считалось, потому как там должно быть или 87 или 92 или 85.

Здравствуйте! подскажите, какое значение УОЗ должно быть на холостых оборотах?

Заменил я сегодня дпдз на бесконтактный, напряжение на холостых стало 0.55, проценты поднимаются сразу, как дотронешься до педали газа и напряжение соответственно, но детонация на прогретом двигателе при резком нажатии педали газа так и осталась и именно до 2000 об., а после, её не слышно, ну как и было. Я думаю тему про обедненную смесь можно закрывать и открывать про детонацию на низах на прогретом двигателе...

Новый лог в студию. А там, будем смотреть.