Перегрев двигателя при включении кондиционера Daewoo Leganza

а дачик темпераьтуры не может быть

to Messir: а что от пространства между радиаторами может перегрев?

Messir: to iva2891: да, может. Это пространство часто забивается мелким мусором, пухом и пылью. #

а если это пространство чистое но растояние между радиаторами в палец.помпо работает отлично без кондёра астужает до 88с

добрый вечер! американка...1999г...2,2...автомат. проблема...помогайте. завожу,греюсь,поехал все нормально...немного проезжаю,останавливаюсь...температура лезет вверх недуром...при это начинаются какие то подергивания в работе двигателя...раньше так было,если в подъем газу даешь какое то время...ну или просто разгоняешь резво...сейчас беда...просто при спокойной езде ползет...останавливаться вообще нельзя...что делать? помогите!!!

Водяная помпа. От нее и подергивания могут быть, если она клинит.



К расширительному бачку сверху слева подходит тонкая трубка, посмотри на заведенной машине, идет из неё жидкость или нет. Погазуй немного.

термостат менял осенью...хотя и старый был исправен...помпу менял летом вместе с ремнем грм...ее же по другому не поставишь...вроде. из шланга...левого...если смотреть прямо на машину антифриз течет...блин...езжу и молюсь что бы пробок не было...

А когда перегреваешься, куллеры включаются? Что Чек говорит?

Уровень антифриза не меняется? Не пробило случайно прокладку ГБЦ?

... чем бы тебя еще напугать? ... ;)

Та если честно, мне все равно кажется , что это термостат. То,что ты его менял, еще не означает, что он рабочий.

Впрочем если и до замены термостат машина вела себя также, то очень возможно, что проблемы с радиатором - он зарос или что еще ... Симптомы, которые ты описываешь косвенно говорят о том, что радиатор не задействован в охлаждении. Может какая авария была и его паяли?

В общем мне кажется если это не термостат, то надо обязательно проверить радиатор на проходимость.

Ну для начала можно было бы считать ошибки. Ну так, мало ли что ... ;) Блин, ну в современных машинах с этого все начинается!

Если радиатор менял 2 года назад и никакую дрянь в систему охлаждения типа всяких герметиков и порошков не лил, значит радиатор должен быть нормальным.

Ситуевина напряжная ... Думаю пора сливать ОЖ и откручивать термостат. Он должен быть открыт. Если он закрыт, значит он неисправен. Заодно скинуть и второй патрубок, да прямо ртом дунуть радиатор - дуться должно легко. Если не термостат и не радиатор, значит надо менять помпу, как говорил Абрамс.

А у тебя "байпас" случайно не передавлен хомутом? Одно время это был очень "модный" способ улучшить обогрев салона ...

Вообще как себя ведет ОЖ в расширительном бачке? По идее при добавлении оборотов она там должна прямо с воронкой вниз уходить - засасывает будь здоров. Если у тебя при прогазовке ощутимо водоворот не увеличивается, значит помпу под вопрос.

Вообще я тебе скажу так: если наворачивается помпа, то проблемы с охлаждением - это фигня по сравнению с возможным соскоком ремня ГРМ и "встречей" клапанов с цилиндрами.

to kl1272:

При движении температура нормальная из-за особенностей нашего, а точнее "опелевского" двигателя. В этом плане он похож на татровский двигатель - наверное если с него выгонит всю ОЖ, на невысоких оборотах при нормальном обдуве он будет продолжать работать ;) А обдув в Леганзе не то что хороший, а слишком хороший.

Слушай, а в каком состоянии радиаторы вообще? Ты их на просвет смотрел? Может они какой дрянью забиты, типа пыль или пух какой-то?