Lada Niva: старый новый продукт АвтоВАЗа

Редакция «Autopeople» уже освещала новость о том, что Chevrolet Niva вновь возвращается в лоно АвтоВАЗа. Тольяттинцы выкупили долю производства и права на товарное название «Нива». Можно сказать, что блудный сын наконец-то вернулся домой, ведь данный автомобиль одна из последних самостоятельных разработок Волжского Автомобильного Завода.

История проекта Лада Нива

Да, да, Chevrolet Niva это практически полноценная отечественная разработка, ее первоначальный индекс ВАЗ 2123. Советские инженеры уже в конце 80-х озаботились идеей модернизации классической «Нивы». Дальнейшее развитие модернизированного варианта внедорожника пошло по двум направлениям. Это минивэн ВАЗ 2120 «Надежда», о котором мы уже рассказывали на нашем портале и собственно ВАЗ 2123 «Нива». Правда был еще третий вариант ВАЗ 2323 «Пикап», но о нем все очень быстро забыли.

Так вот несмотря на то, что разработка началась в конце 80-х, из-за экономических проблем готовые экземпляры машин поступили в опытно-промышленное производство лишь в 2001 году. Однако, новая «Нива» была концептуально новым автомобилем и для полноценного производства требовалось развертывание модернизированных производственных мощностей. Денег для этого у завода не было, потому и продали американцам по сути весь проект вместе с названием «Нива».

Под американским брендом автомобиль выпускался с 2002 года и стал по-настоящему успешным. Несмотря на переделки и попытки модернизации, как и свой старший брат «Шевроле Нива» выпускается сохранив все свои черты, заложенные отечественными конструкторами.

Chevrolet Niva сегодня

Рассказывать об этом автомобиле, во всяком случае о его дизайне — неблагодарная работа. В каком уголке необъятной нашей страны вы бы не родились, наверняка встречали этот экземпляр на дорогах. Внутри все устарело и очень похоже на немного раздутый салон Приоры. Правда в модели 2019 года была улучшена шумоизоляция и добавлена подушка безопасности. Сзади довольно тесно и не так много места для ног. Например, в сравнении с трехдверной Нивой (или Lada 4×4, как она зовется сегодня) детям на заднем сидении будет вполне комфортно. Багажник опять же невелик 320 литров, но можно сложить задние кресла, что освобождает простор для перевозки габаритных грузов.

Автомобиль построен на удлиненной базе ВАЗ 2121 «Нива», но по проходимости несколько хуже из-за прибавившихся 200 килограммов веса по сравнению с старшим братом. «Ахиллесова пята» внедорожника это двигатель. Агрегат объемом 1.7 литра, мощностью 80 лошадиных сил слишком слаб. Была версия с двигателем Renault объемом 2.0, но с данной силовой установкой автомобиль оказался дорогим. Мотор является причиной и слабых дорожных качеств на трассе и создает проблемы на бездорожье, когда что бы заехать в горку, нужно включать пониженную передачу.

Заявленный ресурс машины 90 тысяч километров, но из-за дешевизны и ремонтопригодности авто, сегодня по дорогам часто ездят машины с более значительными пробегами. В остальном этот авто за более чем 17 лет на рынке заняла свою конкретную нишу, как недорогого семейного автомобиля для бездорожья. Лучшим решением для него будет рейсталинг.

LADA NIVA завтра

General Motors планировали представить новую Ниву еще в 2016 году, на ней должен был стоять французский движок и индийская коробка передач. Но потом проект настигли санкции, судебные разбирательства и долгожданное обновление так и не наступило.

Теперь же Niva вновь вернулась на АвтоВАЗ и ее одобрение типа транспортного средства было продлено на три года, соответственно был продлен срок производства до 2021 года. Lada Niva должна была получить новую решетку радиатора, но из-за короновируса комплектующие не поступили и машины стоят на накопительных стоянках.

Автомобилю как воздух нужен новый двигатель и тот же новый отечественный мотор ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с. прекрасно подойдет. Если в Тольятти продолжат изготовлять машины со старым двигателем по цене 800 тысяч рублей, то продажи упадут вовсе и автомобиль перестанет быть ликвидным. Это будет показательный случай, когда классическая Нива из 70-х годов переживет на конвейере своего прямого наследника.