Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Плохо греет печка

...34567...
Автор
Сообщение
25.01.13 - 

РЕБЯТА!

25.01.13 - 
Ka79: Хорошо, спасибо...
А скажите каких нибудь заслонок которые механически можно закрыть нет случайно ???
может просто что то где то закрыто ???? #

В любом случае, заслонка регулирует рециркуляцию, и на воздушный поток никак не повлияет.

25.01.13 - 


to punker: Отзыв о своих автомобилях Вы можете оставить в соответствующем разделе форума. И без мата, пожалуйста.

29.01.13 - 


to Ka79: возможно забился фильтр салона, а в последствии при попадании влаги оледенел, как вариант!!

29.01.13 - 

у меня такое было, правда на мазде 6, походу с рождения авто лет 10 не меняли....

29.01.13 - 

По ходу тоже столкнулся с проблемой печки, на скорости и на оборотах жара, а при стоянке авто на прогретом движке с рабочей температурой воздух из печки холоднющий. ИКС- Т30, 2004 г.в. 120 тыс пробега. За окном минус 30 ПАМАГИТЕ!!!!! Что я уже сделал: 1.проверил уровень ОЖ, все в норме не уходила ниразу! 2. Замена воздушного фильтра салона! 3. Пузырьков в расширителе ОЖ и прочих газов не наблюдаю! 4. Установка дополнительных помп не лучший вариант, так как еще пару недель назад все работало и хочется установить причину! Сам склоняюсь к версии что старый антифриз забил печку, а так как у нас последние пару недель перед этим стояли морозы под 40 то он окончательно потерял свои свойства. У кого какие мысли и советы, кто как решил данную проблему. Пишите жду!!!

30.01.13 - 


to 1zaqqaz2009: Скорее всего Вы правы, антифриз на -40 превратился в гель и забил печку.

30.01.13 - 

Я в принцыпе согласен с punker. Курил своего икса в декабре и за первые 10 дней 5 раз приехал назад к диллеру, причем 2 раза на эвакуаторе. Первый раз меня пытались убедить что я залил плохую саляру но после того как сами убедились что машина вообще не начто не реагирует при попытке ее завести и аккумулятор заряжен нормально машину забрали в обед отдали вроде все нормально пояснили что отошел какойто провод на стартере. На второй день тоже самое также на эвакуаторе теперь отошел провод массы. Но эту машину я хотел давно и по большому счету можно на это закрыть глаза. Я пришел к выводу что Россиянам делать машины категорически нельзя ни свои ни чужие мы же даже готовые запчасти собрать нормально не можем. Единственное что в РОССИИ нормально получается так это красивые и умные дети. Надеюсь со мной согласятся многие.

31.01.13 - 


to saigon: и во что вам обошелся поиск? мой тралл стоит на "приколе" с такой же проблемой, как я понимаю

31.01.13 - 


to Marisha: Если Вы о эвакуаторе вызывал я его через Москву ждал оба раза часа по 3. Но после того как в салоне признали неисправность не по моей вине вопрос о оплате эвакуатора отпал. А если Вы про того джигита который обновил мой икс уже через две недели и на полном ходу въехал мне в задницу. То к сожалению до сих пор стоит в центре сегодня звонил еще не начинали ждут запчасти (а сдал я его 10.01 соответственно прошло ровно 3 недели). И как мне пояснили в лучшем случае если в понедельник придут все запчасти то недели через 2-3 будет готово. Вот такие вот дела. В этом плане конечно ниссан очень промахнулся (я думаю у официалов должен быть какойто запас запчастей тем более что собирают в России). Событие конечно не очень приятное но так как машина на КАСКЕ ничего не плачу хоть это радует а ремонт обойдется рублей в 300 в лучшем случае.

31.01.13 - 


to saigon: Наверное, соглашусь с Вами только в плане автомобилестроения.

Оставьте, пожалуйста отзыв о своем автомобиле здесь.

11.02.13 - 

устранил свою проблему с печкой на иксе 2001 Т30 QR20.

симптомы: на хх дует холодным, при добавлении газа моментально теплеет , вплоть до жара из печки.

процесс диагностики: при снятии патрубка обратки выявлено, что на хх циркуляции ОЖ нет. подключил бортовой комп, температура на хх стояла около 73 градусов. при езде поднималась до 83-84.

в итоге: поменял термостат - на хх температура стала держаться 85-86, печка заработала как надо.

вывод: штатный прибор контроля температуры показывает погоду - что при 70, что при 90 стрелка стоит на одном уровне. потому понижение температуры как и повышение отследить невозможно. из-за того что термостат пропускал, шла циркуляция по большому кругу и на печку на холостом просто не хватало.

11.02.13 - 


to Serg_Zerg: Спасибо за отзыв.

Зачастую, многие не обращают внимание на неполностью закрывающийся термостат.

20.02.13 - 

Парни всем привет!

Прочитал все ваши советы, сразу представил себе мучительные поиски неисправностей печки...

Решил пойти по самому легкому и простому пути, проверить салонный фильтр. Снял бардачок, вынул фильтр, завел двигатель и включил печку на максимум... И о чудо, на меня прямо из корпуса печки куда вставляется фильтр мощным потоком хлынул теплый воздух... Сомнений не осталось, дело в салонном фильтре. Но дело в том что сам фильтр был относительно чист я бы даже сказал почти новый... А вот конструкция фильтра меня удивила, он как бы состоял из двух половин. Одна половина мягкая, белая, синтепоновая а другая жесткая и плотная как валенок. Не удивительно что через такой фильтр воздух не мог пробиться и дул очень слабо...

28.03.13 - 
Ниссан х 31 2007 механника. Доброе утро. Если есть у кого ответ? На днях разобрали всю торпеду, перестал крутить моторчик печки, моторчик починили но вот теперь не греет в салон, гонит холодный воздух, я понимаю, что связанно с открытием, перекрытием, принцип знаю, но , читал на форуме, ....... Чик, чик Снять пидаль газа и все такое, Друзья поверьте два дня я три раза снимал и ставил полностью торпеду с подключением ,итог таков, где то ступил и на улице минус 14, а умнея дубак. Антифриз есть, все работало, ни пробок ни фильтров все О'Кэй. Понимаю так , что где то не правильно стоят заслонки по електрике или где то , что то не открывает.
28.03.13 - 


to Skiba: Если Вы понимаете, что неправильно стоят заслонки, то поставьте их правильно. Нам отсюда не видно, что и как Вы собрали.

Сам радиатор печки вообще греется?

28.03.13 - 

Добрый день Skiba! Вы все правильно понимаете, дело в заслонке которая не правильно подцеплена, либо тросик от моторчика не зафиксирован на заслонке и у вас постоянно подача воздуха идет в обход печки. Уделите внимание имеено этой заслонке и рычагу открытия закрытия. Тем более что вы уже спец по снятию и установке торпедо.

28.03.13 - 
Что самое интересное, чтобы посмотреть работу всей системы авто регулировки переключения заслонок и всех этих преблуд, нужно опять все разобрать. Но теперь я просто лучший в разборке, хочу вам сказать это просто ,,,,,, кошмар,,,,,,,
28.03.13 - 
Skiba: Но теперь я просто лучший в разборке, #

Будет очень полезно, если Вы все это дело сфотографируете и создадите отдельной темой фотоотчет по снятию, разборке и установке отопителя!

28.03.13 - 

я не особо дружу с компьютерными штучками, я первый раз вообще на каком либо форуме, но тем немением, думаю нет теплого воздуха у меня потому, что когда снимал серво привода на заслонках отопителя, сами заслонки могли упасть, а поставил я их новерно уже не в правильном положении, значит регулируя тепло холод, они или не открываются или не до конца могут понять что я творю, ну , что то в этом роде. завтра поеду опять все снимать, ну или тупик, а так конечно у дилера проще да и вообще, но, скажу еще раз кто полезет как я, удачи,терпения и вроде так просто, но поверте это не так.

...34567...
Написать комментарий
Twitter AutoPeople.RU LiveJournal AutoPeople.RU

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+