Audi A6 – немецкий автомобиль класса E, ведущий упорную борьбу с конкурентами BMW 5-series и Mercedes E-class.

В прошлом модель именовалась как Audi 100, но с 1994 года перешла на новое название. Во многом переход на него был рискованным для марки. В конце концов, на карту была поставлена репутация компании, ведь именно по старой доброй “сотке” и “восьмидесятке” все и узнали, что такое Audi.

Первое поколение автомобиля Audi A6 отличалось не только богатой линейкой двигателей и качеством, но еще и специальной системой дифференциала Torsen traction, благодаря которой водитель в полной мере мог ощутить прелести полного привода. Первая A6 хвастала сразу пятью двигателями в линейке и тремя трансмиссиями. Позже появилась более мощная версия модели – S6. Эта версия оснащалась 4.2-литровым мотором мощностью 290 л.с. и полным приводом.

В 1998 году на свет появилось второе поколение модели. Удачная платформа Volkswagen C5 platform стала основой для возведения нового автомобиля. Именно тогда Audi A6 и встала на одну ступень с BMW 5-series и Mercedes E-class. Машина отличалась не только отличным коэффициентом аэродинамики (0.28), но еще и поистине широким выбором силовых установок, их в новой модели было ни много, ни мало, десять.

Третья генерация появилась в 2005 году. Выпускается она до сих пор, параллельно с фейслифтинговой версией. Дизайн машины вышекл из под пера талантливого художника Волтера де Сильвы. Удивительно, но автомобиль был построен на той же платформе, что и предшественник - Volkswagen C5 platform - слишком уж она была удачной. В автомобиле была применена новая технология топливной инъекции FSI (Fuel Stratified Injection).

В 2006 году модель Audi A6 получила премию “World Car of the Year” в номинации “лучший буксировочный автомобиль”. Фейслифтинг модели был осуществлен компанией в августе 2008 года. Впервые обновленную машину представили на автосалоне в Москве. Она отличается некоторыми косметическими изменениями и оптикой. Также машина получила несколько обновленных вариаций силовых установок.