Opel Astra

Opel Astra – малогабаритный городской автомобиль, относящийся к среднему классу. В переводе с латинского “Asra” означает “звезда” и название автомобиля полностью его оправдывает, успех модели на рынке получился поистине звездным. Модель Opel Astra выпускается также и вправорульной версии – под британской маркой Vauxhall.

Премьера автомобиля прошла в 1991 году на автосалоне во Франкфурте, в том же году начался и выпуск свежей модели. Новинка получила название Astra F. Выпускалась она до 1997 года. Модель первой генерации хвастала широкой гаммой двигателей (от 1.4-литрового до 2.0-литрового) и кузовов. За всю историю своего выпуска она предлагалась на рынке как в кузове седан, хэтчбек и универсал, так и в коммерческой трехдверной версии, предназначенной для перевозки грузов.

Позже на рынке появились и заряженные версии первого поколения модели: GT и GSI, а вместе с ними семейство Astra расширила новая версия – в кузове кабриолет. В 1994 году автомобиль претерпел рестайлинг, слегка изменилась внешность модели, инженеры улучшили качество материалов отделки салона, а также оснастили автомобиль подушкой безопасности водителя. Все автомобили по умолчанию стали оснащаться гидроусилителем руля. Экстерьер обновленной модели отличался лишь модифицированной решеткой радиатора. Помимо классического “Opel Astra” автомобиль носил и другие названия: Vauxhall Astra, Opel Astra Classic, Holden TR Astra, Chevrolet Astra, Saturn Astra, Opel Optima, Opel Kadett (только для Южной Африки и в кузове хэтчбек), Opel Astra II (Дания, 1998-99 год).

Производство первого поколения автомобиля осуществлялось в 7 различных странах мира: Германии, Бельгии, Англии, Украине, Венгрии, Польше, Южной Африке.

Второе поколение со слегка измененным названием, а точнее припиской к нему, появилось в 1997 году. Модель называлась Astra G. Выпуск ее продолжался до 2004 года. Премьера новой модели, как и предшествующей версии, прошла на автосалоне во Франкфурте. Любопытно, что автомобиль этот был действительно принципиально новым поколением, так как не позаимствовал ни единой детали у своего предшественника. Инженеры Opel проектировали и конструировали машину буквально “с нуля”. Главные улучшения коснулись эргономики, ходовых характеристик, функциональности и качества материалов отделки. Opel Astra G продавалась на рынке в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал. Первый появился лишь спустя год после премьеры модели.

Кузов модели нового поколения был чрезвычайно аэродинамичным, а вместе с тем и прочным. Автомобиль оснащался по умолчанию уже 4 подушками безопасности, к тому же на нем была установлена новая задняя подруливающая подвеска, которая обеспечивала стабильность и надежность в управлении. В 1999 году на рынке появилась версия купе, созданная дизайнерским ателье Bertone, а спустя 2 года, Opel выпустили на базе этой модели новую версию – Astra Cabrio.

Второе поколение модели стали выпускать в России, на заводе GM-АвтоВАЗ. Кроме того, открылось производство и в Бразилии. Автомобиль был построен на фирменной платформе GM GM2700/3000 platform и оснащался широкой силовой линейкой экономичных двигателей, в паре с которыми устанавливали две трансмиссии (4-ступенчатый автомат и 5 ступенчатую механику на выбор).

В сентябре 2003 года было представлено третье поколение модели, и вновь местом для премьеры послужил Франкфуртский автосалон. Третья генерация модели получила название Opel Astra H. В производство автомобиль пошел в марте 2004 года. Новинка была построена на новой фирменной платформе Delta platform. Двигателями занимались специалисты фирмы Lotus. Автомобиль выпускался до 2009 года в пяти кузовах: 3-х и 5-дверный хэтчбек, седан, универсал, купе-кабриолет. К моменту выхода третьей генерации модели Opel открыли еще два производства, в итоге новая Astra выпускалась сразу на 9 предприятиях по всему миру.

В 2005 году компания представила спортивную версию модели с названием Astra GTC, оснащенную 2.0-литровым турбированным двигателем.

В 2009 году на автосалоне во Франкфурте, как всегда по традиции компания Opel представила новое, четвертое по счету поколение модели Astra. Автомобиль получил приписку J. Модель Astra J была построена на доработанной платформе третьего поколения, которая получила название Delta II platform. На европейском конкурсе Car of the Year 2010 этот автомобиль попал в третью строчку рейтинга.