Россия стала вторым автомобильным рынком в Европе по реализации новой продукции! Такие данные объявили российские эксперты по итогам уходящего года. Самое обидное – что могли быть и первыми, но пресловутый экономический кризис дал о себе знать.
По предварительным (пока еще) расчетам за 2008 год в России продано порядка 2,7-2,75 миллиона новых автомобилей. Показатель, надо сказать, весьма неплохой, особенно, если учитывать, что он на 20% превышает общий годовой объем продаж предыдущего года. Однако, сравнивая достижения с прогнозами на текущий год, которые еще в его середине были столь многообещающими и пророчили российскому автомобильному рынку общую реализацию не менее 3 миллионов авто, мы понимаем, что потерпели поражение.
Динамика прогресса стремительно росла вплоть до августа текущего года, однако потом случился спад, и разросшийся кризис усугубил положение дел, сократив объем продаж на нешуточные 250 000 автомобилей. Однако Германию нам все равно вряд ли удалось бы догнать, и тем более перегнать. Они заканчивают этот год с показателем 3,1 млн. автомобилей. Таким образом, даже при самом оптимистичном раскладе России в лучшем случае удалось бы ‘наступить на пятки’ великой автомобильной державе.
Однако теперь эксперты озадачены вопросом, как поведет себя рынок в будущем году. Удастся ли России по итогам 2009-го остаться на втором месте? Пока очевидно лишь то, что рынок наш сократиться, вопрос только в том, насколько…
По самым оптимистичным предположениям, процент сокращения достигнет 15%, а специалисты-пессимисты пророчат российскому рынку крах чуть ли ни вдвое – на 45%. Причиной тому, к сожалению, не только финансовый кризис, но и меры правительства по ‘поддержке отечественного автопрома’, и все из них вытекающие последствия. Пошлины повысят, продажи сократятся ввиду повышения цен. Уже сейчас мы видим, как все иностранные автопроизводители, в большей или меньшей степени значимые для России, друг за другом объявляют о повышении цен на модельный ряд, поставляемый в нашу страну — уже с начала следующего года.
Готовится лучше к худшему – не так больнее переносится, и главное — помнить о том, что в следующем году автомобиль станет уже действительно роскошью, а не простым средством передвижения.
