Не тянет движок, катализатор выбит Hyundai Getz

to sweta71:
Не пугайтесь. Здесь добрая, дружеская атмосфера. Даже в юморных постах есть толк. Попробуйте на нетрали поталкать машину. Легко ли идет? Вполне возможно закусывает ручник, зажат передок или клинит какой нибудь подшипник.

to Александрt:

Александрt: to митька: #

Александрt: Злыдни! Напали на барышню #

я не нападал ! а написал чистую правду ! (свои косяки надо признавать честно и сразу)

а что может быть по механической части?мож у меня что то с движком?вчера мерили компрессию,все в норме

sweta71: а что может быть по механической части? #

Колодки подклинивать может.

sweta71: а что может быть по механической части?мож у меня что то с движком?вчера мерили компрессию,все в норме #

Так Вы машину потолкать пробовали?

to sweta71: Езжай на диагностику считывайте ошибки.

Доброго времени суток господа форумчане !

Докладываю : по поводу моей печальки https://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/tuning/211744.html

дрыгатель менять не стал в итоге основной проблемой оказалось найти коленвал .

Проблема скажу я вам по серьёзней чем кубик рубика собрать, в России даже у официалов НЭТ ни где под заказ тоже грусть ОАЭ Япония Корея и пр. поставщики интернет магазинов прописали болты. Порадовала вы не поверите незалежна Украина там у официалов есть и даже в наличаи и не один по деньгам вышло с доставкой автобусом где-то 12Круб. Затем вкладыши : они как выяснилось подбираются на каждый вал отдельно на каждую шейку по маркировке на валу. В общем все запчасти ждал долго .

Теперь самое интересное сборка :

Вставили колено закрутили крышки начали вешать ремень ГРМ метки на звёздочках не как не хотят совмещаться на колен валу ОДИН зуб не попадает, вешаем как есть , вращаем коленвал и тут КУЙ он не вращается общий ход вала 120 градусов.

Вопрос : "ПОЧЕМУ"

Ответ : "Загнуло клапана " - вроде очевидно

Со слезами на глазах снимаю головку ,нэт всё хорошо клапана целинькие только прокладку испортил .

Но вопрос остаётся открытым . Посидел покурил почесал репку отпустил регулировочные винты клапанов нацепил головку и ремень вращаю колено всё ГУД . Мчусь за новой прокладкой собираю дрыгатель регулирую зазоры вращаю всё гуд . Вот так господа новое колено + вкладыши = поршень упёрся в клапан на старых тепловых зазорах.

Далее всё понятно ставим дрыгатель на место запускаем и ООООО ЧУДО всё заработало ,даже Джеки Чан не загорелся.

Вот три дня полёт нормальный по пробегу гдето 800-1000 км .

Обещал фотки ,помню ,но машинку собирали до позднего вечера по срокам был зажат (гаражную на следующий день договорился сдавать) не до фоток было по возможности если колено ещё в Турцию на иголки не ушло сфоткаю.

to roisg: молодец ! глобальная работа ! это тебе не масло поменять! (+)однозначно !

to Messir: Открою маленький секрет : двигатель был запущен в 2008 году ,а при замене кол.вала головку снимать необязательно ,снимали что бы проверить клапана на предмет деформации .