Проблемы с АКПП Hyundai Getz

plotnik: Если Messir заругается, то тема закрыта ))) #

plotnik: слышно металлическое лязганье под капотом #

Этот шум исходит от тяги селектора передач и коробки,а точнее шум идет из самой коробки в механизме фиксации вала переключения.

Так что как говорят-"Не мешайте машине работать"

У меня во время движения происходит переход на нижнюю передачу и как обычно в самое не подходящее время! ;) Мотор ревет, т.к. обороты подпрыгивают, сильный рывок и резкое замедление (как следствие много мата за идущим следом, т.к. скорость резко скинул, а стоп сигналы молчали). Происходит как правило на скорости более 90 км/ч на КАДе, по городу такого не было. "Чекинг" не загорается. Лечится простым вкл/выкл. Тоже проблема в датчике импульсов на АКПП? Или стоит готовиться к худшему?

сегодня опять дернулась и я сразу не стал глушить двигатель после остановки. Повторно включил "драйв" и сразу ощутил тот же толчок и скачек оборотов. Переключил на паркинг, заглушил, завел и все гуд. Еще заметил, что если двигатель не крутить за 2500 оборотов, то все работает нормально. Разве из-за кнопки может быть такое без движения? (когда пользовался кнопкой, то такого никогда не было, про толчок без движения)

У меня Гетц декабрь 2008 года. Купила в мае 2009 года, 1.6, АКПП, пробег 22500 км. Машина на гарантии. Раз в год прохожу ТО. Где -то прошлой осенью начались такие проблемы. После того как постоит, начинаю движение, а передачи не переключаются. Давлю на газ, обороты растут, а передачи не переключаются. Еду по-тихоньку какое-то время, потом приходит в норму. Обращалась в сервисный центр, провели диагностку АКПП, сказали, что ошибок не выдает. Потом вообще стала нормально ездить. А недавно опять появилась такая проблема. Недавно чек загорался, но правда сразу почти переcтал гореть. Сейчас вот для начала стала заводить машину, погрею, и вроде нормально начинает ехать. Вот наблюдаю. А вообще собираюсь в сервис отдать ее. Что это вообще? Датчики тоже что-ли?

to Viloc:

Viloc: да это ведро греть надо, и двиган и коробку, пока температура не в норме едет с дерганьем. #

Сорри,но я бы не стал столь категорично....обобщать) У многих АКПП дергает лишь потому ,что льют туда что попало....АTFку не предназначенную для данной коробки АКПП. У меня никогда не дергало и не дергает(тьфу 3р),хотя пробег уже не малый почти 380 000. Просто АКПП ,это как часовой механизм,любит точность и аккуратность...)Удачи)

После очередного дерганья загорелась лампочка "чекинг". Провел диагностику у официала и мастер посоветовал поменять этот датчик. 1,5 недели ожидания датчика и его поменяли по гарантии. Пока все в норме. Сегодня съездил на дачу и в гараж. Путь не короткий и скорость на КАДе держал 100.

to Messir: Да

to 10051985dima: Дайте полную информацию по авто и по АКПП.

Описанное Вами состояние очень похоже на аварийный режим работы АКПП. Cамой распространенной причиной сбоев в работе АКПП на Гетсе являются генераторы импульсов. Они же датчики скорости вращения валов. Соответственно, банальный сканер способен быстро выявить данную неисправность.

При замене датчиков стоит обратить внимание на наличие продуктов износа фрикционов на поверхности датчиков. По количеству этих продуктов можно косвенно судить о состоянии КПП в целом.

ekaterina1985: .насколько дорогостоящий ремонт предстоит? #

Это Вам лучше узнать на своем СТО.

А коды ошибок у Вас есть?