Nissan. Проклятие мокрого клапана холостого хода (КХХ) Nissan Almera

а какую прокладку менять,пробег подходит!

to Rain: Добрый день, такой вопрос к знающим.Купил Sunny QG16,про клапан не знал, потом обнаружили, что фишка снята, и когда кондер включаю, обороты падают.Мастер не очень компетентный подсоединил фишку обратно, начали заводить из кхх пошел дым, сгорели 2 предохранителя, намотали на них проволку, машина завелась.сейчас работает вроде стабильно, обороты только гдето 500-занижены чуть.Вопрос!Сгорела ли микросхема?? Какие вообще симптомы её сгорания, хотелось бы знать, на сколько попал))

На Nissan с электронным блоком дроссельной заслонки (без троса), этот дефект исключен.

Сегодня 10 декабря 12 года .Может это не актуально но думаю что автомобили такой марки еще бегают и будут бегать по моему городу , в Чите в магазине юнный техник я купил 509 микросхему за 350 р а сервопривод обошелся на Малой-2 1800 р + впаять схему 1000 р вообщем обошелся малой кровью .

Подскажите пожалуйста на Nissan Wingroad c электро приводом дроссельной заслонки такая неисправность возможна??? А то у меня такая проблема: Двигатель глохнет на перекрёстках,падают холостые троит.Менял свечи, было улучшение.Сейчас заново такая-же проблема.Может какая-то катушка накрывается?Как проверить?

Здравствуйте всем. У меня история та же- после 3-х месячного простоя в холодном гараже, Nissan Blubird Silphy 2000 г.в. двигатель QG18, завелся нормально, прогрелся. Решил я газанут для проверки до 1000 и 2000 оборотов. Двигатель выровнял обороты до 800 затем через секунду затрясся и заглох, решил опять завести- не схватывает вообще. Снял воздухан и увидел что налетел конденсат с вентеляции картера, решил что накрыло клапан холостого хода- снял штекер с КХХ увидел оплавленный контакт – и понял что попал. В общем как у всех сгорел КХХ, микросхема STA509A в «мозгах» и 15 амперный предохранитель в моторном отсеке. Причем прокладка между корпусом клапана и дроссельной заслонкой тут не причем. Купили микруху и клапан, клапан проверили мультиметром паказатели на отмотках одинаковые. Впаяли микросхему и заменили КХХ. Все дорожки в мозгах прозвонили- на всех есть контакт. Установили все на место, завели двигатель обороты взлетели до 2500 затем со скочками опускаются до 1500 и стаят на них иногда дергаясь. Решиши обучить ХХ по процедуре из книги- не вышло (обороты не нормализуются). Решили съездить в сервис и обучить сканером, по дороге двигатель стал глохнуть при отпускании газа ( причем если едешь медленно такой хрени нет). Приехали в сервис – посмотрели коды ошибок (была одна связанная с АКПП- Р0600), ошибки стерли. Диагнозист проверял, проверял и говорит что на 3 пин штекера КХХ идет плохой и слабый сигнал ( сил не хватает что-бы сдвинуть КХХ). Подскажите может ли это быть связано с плохой пайкой или это не качественная микросхема, ведь на другие обмотки идет четкий сигнал. Сегодня сняли мозги проверили еще раз именно выход на 3 пин КХХ с 15 пина «мозгов» контакт есть, проверили все дорожки – контакт есть. Вопрос: может микросхема STA509A попалась не качественная, ведь она состоит из 4 транзасторов 3 из которых дают нормальный сигнал а один нет. И как её можно проверить?

Спасибо за ответ. Всю дроссельную заслонку отчистил, все чистое. КХХ работает, но неодыквытно потому как на асцилографе было видно, что только на 3 пин клапана ХХ идет "дурной" сигнал. на остальных все впорядке- сигнал отличный, вот и решил что микросхемка кровь пьет.

Так и есть микросхема попалась с пробитым транзистором, поставили другую и все заработало (хорошо 2 купил). Mеssir-у спасибо.

to night-00-hunter: Поменять обмотку - это сложно и ненадежно. Для профилактики, ее можно пропитать лаком.