Замена масла в АКПП Nissan Almera

to sinii1: Подобная тема была, можете прочитать тут.

да!главное свернуть заливное!я как то тоже решил поменять,когда менял сцепление.слить слил,а вот заливное не смог потом отвернуть!пришлось почти 3 литра масла заливать через трубочку вентиляции!заняло 3,5 часа!так что сначала попробуй отвернуть заливное.если не отвернется то и хрен с ним!механника простит!автомат нет!у меня 220000 пробега,менял на 210000 и до замены коробка работала идеально!так что думай сам,если открутишь то меняй!

вчера менял масло в коробке,но не сам,так как нет условий,залили полусинтетику ВР,как пойдет не знаю....

посмотри предохранители,может там и не лампочки виноваты

давно эту тему создал, но так пока до замены масла в коробке и не добрался...

зато узнал одну интересную инфу от местных продавцом масел:

приехал уточнить скоко масло стоит - они говорят лей родное - раз собрался,

тебе надо 7 литров

я говорю им - так ведь там 3 литра. а они говорят, что при полной замене 7 литров требуеться, и аппарат у них на это дело есть

За все вместе(масло+замена) просят 4500 р.

что скажите?

посмотрел в книге которая с алмерой мне отдали

там тоже написано 7 литров

а по поводу цены - родное масло в бутылках по 950 мл, что то около 400 р. (точнее не помню)

замена 1000 р. (полная замена на каком то аппарате :)) )

to sinii1: аппараты нужны для замены масла в АКПП. Для замены в МКПП ничего этого не требуется.

Fil NN:если автомат,то надо менять еще и фолтьр акпп,но смотреть чтоб к фильтру прилагалось уплотнительное резиновое кольцо. #

Поддерживаю.

Полезно знать

Другой активно обсуждаемый сейчас вопрос: "Как быть с фильтром АКПП?". На различных Интернет-форумах очень подробно описывается процесс снятия поддона АКПП, извлечения металлического фильтра-сеточки, его промывки и водружения на место. На многих автосервисах, очевидно, решили взять эти руководства на вооружение, и предложить своим клиентам дополнительную услугу - "очистку фильтра".

Между тем во всем мире практика сервисного обслуживания автоматических трансмиссий такова:
Если в АКПП стоит сменный (одноразовый) фильтр, то он меняется (не чистится!) при каждой замене ATF. Если стоит стационарный (так называемый ремонтный) фильтр, который доступен только при разборе АКПП, то специфична процедура замены жидкости. Если же жидкость фильтруется через металлическую сеточку, то она должна частично промываться специальной жидкостью при смене ATF. Никаких дополнительных механических чисток, со снятием поддона АКПП для неё не предусмотрено. Следовательно, все предложения о промывке, и тем более о замене такого фильтра должны вызывать, как минимум, сомнения в профессионализме сервиса.

Далее: Как определить какой фильтр на Вашем авто? Сменные и не сменные фильтра производители устанавливают даже на одной марке, но с различной комплектацией автомобиля. Часто устанавливается два фильтра: сменный и стационарный. Определить точно, что меняется, а что нет, можно только специалисту.

При замене масла в АКПП применяется специальная промывочная жидкость. Очень полезная для большинства коробок процедура. Но существует большой ряд АКПП, которым эта процедура противопоказана. Внутри этих АКПП стоят стационарные фильтра, которые меняются только при ремонте коробки, и применение промывки "испортит" этот фильтр, а заодно и АКПП. Определить наличие такого фильтра возможно только специалисту. Причем устанавливаются такие фильтра на все большем количестве японских авто.