Плохо заводится на холодную, ВАЗ 21124 ВАЗ 2112

brodiaga82: Что делать? #

удалять бензин из цилиндров

Добрый день мужики! машина ВАЗ - 21124. Проблема состоит в следующем. С утра завожу перед работой, заводится с пол пинка, но двигатель работает не устойчиво с какими то перебоями, немного постоя очень тяжело выворачиваю со стоянки, т.е машина начинает как бы захлёбываться, и поехал если резко надавить на газ то пиз...ц начинает глохнуть, обороты держит на холодно 1500, как прогреется градусов до 50 начинает ехать относительно нормально, т.е тяга всё равно не та что была раньше....В итоге заменил: РХХ, ДПДЗ,датчики температуры на приборку и на ЭБУ, датчик скорости, сцепление полностью т.к начал шуметь выжимной, компрессия нормальная. После всех замен остались старыми только ДПКВ и ДМРВ, на диагностику пока не ездил. Грешу на ДМРВ, что подскажите парни, ДМРВ удовольствие стоит 2000 рубликов, как то неохото просто так выкинуть такие деньги если дело не в нём. Кстати стала кушать бензин прилично....когда всё было нормально заправлялся на 500 руб в неделю, щас 1000 не хватает....

to *АвтодeД: вчера был на диагностике протестировали всю машину, показало что сдох ДМРВ, компьтер показал 1,07, расход бензина на холостых 1,5 литра в час, давление в рампе на заглушенном двигателе 3,8, на заведёном 4,4 - 4,5. Остальные все датчики работают нормально, так что сёдня поеду куплю новый ДМРВ и будет счастье.

to vovan56: Добрый. Если бы проблема была в проводах, загорелся бы "чек". Я так понимаю, "чек" у Вас не горит? Осмелюсь предположить, возможно это подсос воздуха ДУ-ресивер или ресивер-ГБЦ. Ресивер у нас с Вами стоит пластиковый, прокладки в нём ввиде резинок в пазах (сами могли наблюдать) - на мой взгляд очень не надёжные. Да и шланг на ВУТ проверить желательно. Попробуйте ещё отсоединить ДМРВ и прокатиться - останется ли "свистопляска"?

короче мужики, поменял ещё и ВУТ, проблема не ушла, кто что подскажет? или может хрен бы с ней так ездить?

В общем мужики, выяснилось что слетала прошивка потихоньку....прошили, помыли форсунки, машинка ожила,обороты сбрасывает плавно, плаванье прекратилось, но осталось только одно но: температура двигателя 92 градуса, слегка дотрагиваешься до педали газа, т.е. чуть поднял обороты до 1100 и происходит провал до 500, когда газанёшь до 1500 оборотов и выше, то всё нормально провала нету. В общем мы со специалистом не знаем что уже сделать можно, потому что сделали вроде уже всё......Очень прошу совета по данному поводу.

to vovan56: топтиво 3.8-4 не больше!регулятор давления поменяй стоит в бензонасосе

to taz21214: поменяй дпдз и ищи подсос воздуха

Привет всем!ваз 2114 2007 г. суть проблемы- не заводится на холодную.лопнул модуль зажигания и в эбу сгорел ключ mosfet.выявили на диагностике в сервисе.модуль заменил,ключ поменяли.через день снова не заводиться.опять повез в сервис.диагностика неисправностей не выявила.вскоре обнаружили воду во всей топливной системе вплоть от бака до рампы.(мои догадки что какая та су..ка залила во дворе),в сервисе вообщем все прочистили и высушили,бензоносос новый поставил и топливный фильтр,форсунки прочистили,.после этого два дня при погоде - 15 отъездил и все было отлично, на третий день стукнуло - 20 не завялась. стартер крутит впустую.искра есть бензонасос слышно как качает.с толкоча не заводится.мужики в чем может быть дело?не ужели в сервисе с халтурили????(но там друзья опять работают,парни шаристые)гнать в третий раз за месяц уже надоело!подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой как вода в системе??