потеря напряжения бортовой сети ВАЗ 2112

alex7777: при заведенном авто бортовик выдает меньше 13 вольт,и при включении приборов выдает все меньше и меньше,мотор начинает тухнуть,но не глохнет.таблетки менял,генератор новый.не понимаю #

Возможно диодный мост "принакрылся". Разбери и прозвони, почисть контакты концов обмоток (если они припаяны - пропаять ещё раз) Стоимость нового моста 500р (для 80 Амперника). При разборке проверь обмотку на повреждение изоляции - в этих местах будет зеленый порошок-окись.

подскажите пожалуйста. сегодня "прикурил" ваз 2112 двигатель завёлся и работает вроде стабильно, но стоит включить печку или фары или стеклоподъёмник сразу же падают обороты и двигатель глохнет. клемму с аккума снимал, генератор в норме. и ещё один нюанс противотуманки горят в пол накала и правый поворотник тоже еле еле светится(( помогите пожалуйста)

Начнем с того, что скидывать клему с АКБ при работающем двигле низя) заведите двигатель, включайте поочередно потребители энергии и контролируйте напряжение, если оно падает ниже 12,5-13 вольт- перебирать генератор прийдется -снять и прозвонить диодный мост и визуально осмотреть обмотки на межвитковое замыкание(скорее всего пара дидов моста накрылись) Если при вкл вентилятора глохнет двиг возможно у него (у двигла) плохое соединение на массу. заведите двиг, возьмите кусок провода, один конец на минус АКБ, другой на двиг-если искрит-обеспечьте нормальную массу двигла, да и проверить массу рамки, на которой держатся ЭБУ и релюшки не помешает. многое зло происходит из-за плохой массы))

спасибо за совет. но когда я завожу двигатель и пытаюсь включить хотя бы фары да даже хотябы аварийку...они даже включиться не успевают сразу глохнет мотор. на счёт массы я посмотрел всё вроде норм..но с проводом напрямую надо попробовать) на счёт клеммы знаю что нельзя но уже полное отчаение

to luxon:

shagur: т.е. если я правильно всё понимаю на заведёном двигателе при работающем генереторе напряжение должно быть не менее 12,6В? если оно падает меньше то значит не исправен генератор?? #

Не менее 13,5В

спасибо)

to shagur-у.: Судя по всему у вас идет общая проблема (по приборам,печке,свет,лампочки и т.д.)

А значит масса тут не причем,у вас проблема в плюсовом проводе,а точнее потеря мощности до блока предохранителей.

Есть две точки где могут скрываться проблемы.

1) На плюсовой клемме АКБ два провода,один толстый а другой тонкий.Толстый идет на стартер а тонкий на блок предохранителей.Вот как раз тонкий провод снимите с контакта АКБ и за чистите его(так же следует поменять болт с гайкой на клемме АКБ)

2) Блок предохранителей сгнил(замена)

здрасте) Ваш коментарий по моему вопросу,думаю, больше похож на мою ситуацию, потому что когда хотел прикурить сначало подсоединил "-" а когда попытался подсоеденить "+" была искра, я подумал что провод хреновый и взял другой, подсоеденил, завёл и вот такая фигня теперь с напряжением. завтра пойду проверять плюсовые провода. спасибо за советы))

to shagur: Искра действительно бывает. На неисправность это не указывает. Хуже, если искра проскакивает в момент запуска на миносовом кабеле, подключенном к кузову.

to shagur: Спасибо за приятный отзыв