Троит на газе ВАЗ 2111

to максютка: Слетела прошивка ЭБУ. Пере-прошейте ЭБУ и проблема решится.

to максютка: Забыл спросить,а какой клас установки? 1-я 2-я 3-я или 4-я? если первая то механическая проблема,если остальные то проблема с ЭБУ

метки выставлены правильно!

стоит второе поколение газа. газ подается вместе с воздухом через смеситель по впускному коллектору мимо форсунок, форсунки отключены. машина была перепрошита под двух режимный прошивку . одна прошивка для газа а одна для бензина

а кто может подсказать!!! как можно запустить машину на бензиновой прошивке. если у меня стоит двухрежимная прошивка то можно какнибуть запустить мотор на бензиновой прошивке на газу??????? я слышал что можно но для этого гдето ножно поставить перемычку или пересоеденить провода!

to максютка: Добрый вечер,эксперименты с прошивкой для газа лучше не проводить(опасно)не какие провода замыкать не нужно.две прошивки не просто так,одна для газа другая родная для бензина.В вашем случае проверьте прошивку,стоить это будет не дороже 1200р. А эксперименты могут выйти боком.

газовый редуктор ремонтировался и неодноразово регулировался но никаких изменений в роботе машины не происходит

to максютка: Проверяйте компрессию в цилиндрах.

Если газ подается не через форсунки, то бензиновые форсунки имеют свойство загорать. Они не плотно закрываются и поршенем как насосом тащит из них бензин. Получается две смеси вот поэтому и троит, и делом в том что троит не постоянно, а когда вздумается. Вы заметьте если уходит бензин из бака при езде на газу, то это решает всю проблему простой чисткой форсунок.

компресия 13-14 во всех цилиндрах.

на бензине как самолет 180 на легке.

по поводу форсунок это был мой первый вариант проверки. но прикол в том что на газу прошивкой выключается насос и он вообще не работает. и в сестеме нету ни бензина ни давления. я даже пробовал на прямую клему с него скидывал. результат тотже!!!!!!!!

максютка: на заводской прошивке газовая аппаратура работает не стабильно! а кнопка газ-бензин и так стоит и она переключает прошивки #

Вам следует прежде всего слить конденсат из редуктора и почистить газовые фильтры. В самом редукторе на входе магистральной трубки может стоять сеточка, которую тоже необходимо почистить.

Если не поможет, то придется разбирать сам редуктор и проверять состояние диафрагм и клапанов.