Вылетает на нейтраль робот Toyota Yaris

to Ironman: Доброго времени суток. Первое, что приходит на ум - прочитать сканером чек, сделать диагностику желательно на сервисе, оттуда будет видно - из-за менянного сцепления ли ошибка или из-за чего-то еще. Думается, что первое.

2008год, пробег 130 000, вырабатало ресурс...

to Ironman: Проблема осталась? Может, подискать других мастеров?

Ironman: Прогревать приходится долго, и начинать ездить с (+-), потом потом переключаться на автомат. #

Это не дело, конечно.

Думаю, что проблема в самом блоке, если до этого грамотно провели все процедуры инициализации привода и нет заеданий в актуаторах.

проблема может быть в уровне тормозной жидкости?

Обратил внимание, что это обычно происходит при переключении передачи, или нажатии на тормоз, есть ли рабочий цилиндр у роботов, или сам актуатор выжимает?

Уровень не ниже минимума, но долить стоит.

Может ли компьютер перестрахавываться и не давать разогнать машину, включая принудительно нетраль?

Какой датчик сигнализирует о нехватке тормозной жидкости?

Жидкость долил почти до мах. не помогло.

лампа не мегает, а загарается на минуту гдето, зумер не издает сигнала. Перегрева думаю нет...

иногда при горящем индикаторе включив скорость, трогаясь, индикатор гаснет, но не на долго, потом опять загарается.

При прогретой машине - это постоянность. когда трогаешся с длительной стоянки "холодная" можно проехать до 5-7 км

ПЕрегрев катушки актуатора, эбу, сцепление - что именно может грется, если сцепление, то оно не сигнализирует звуковым зумером?

Подскажите, электродвигатель актуатора от Yaris отличается от Corolla вского?

Четвертое сканирование у офицалов всетаки родило ошипку P0900. тсутствие сигнала с актуатора, хотя я к ним приехал своим ходом. вердикт неутешителен - замена актуатора - пипец...

Говорю проверьте напряжение на катушке ( должно быть не менее 20А), скорость хода вилки, по их реакции было видно что я первый клиент, каторый просит это сделать, выясняем, за 77000 пробега стерлись щетки, фото позже выложу, так как менять их на моторчике они отказались. Скжу сразу идеально встали щетки от генератора нашега ВАЗа, пришлось только длино откорректировать ножовкой по металу и напильничком. Потратился на 12 руб, 6 рублей каждая. старые держались на точечной сварке пришлось оторвать. Припаять не смог - у меня паяльник слишком большой, начал плассмас плавить,. Просверлил в пяточках отверстия, благо пяточки позволяют это сделать и изнутри провода зафиксировал саморезиками от жеского дика компьютера. собрал и отдал офицалам, поставили и я уехал. Проверю временем отпишусь...