Вылетает на нейтраль робот Toyota Yaris

Здравствуйте. Можете отправить фото на каком моторчике меняли счетки? У меня такая же проблема с тайотой. Мне говорят что сцепление менять надо. А машина едет отльчно.только проблема точ в точ.

Всем Привет!!!!столкнулся с проблемой!!!!!коробка встала в аварийный режим загорелась шестеренка!!!!!!поехал к специалистам нашли причину ,заменили драйвер в эбу!!!!проездил пол года-опять в аварию!!!!!снова вроде таже неисправность!!!!заменили вторично!!!после недельной эксплуатации опять авария!!!после осмотра сцепления заменили полностью всё-корзину диск и выжимной,поставили оригинальные тойота не aisin!!!!драйвера соответственно заменили тоже!!!адаптация прошла успешно!!!но проехав 300 метров опять авария с шестеренкой!!!!при включении скорости N моргает и издаются щелчки в актуаторе!!!!спецы грешат на блок эбу computer assy control 89530-52142!!!кто-нибудь сталкивался с подобным явлением!!!!

Всем доброго времени, королла на роботе , поменял всю систему цепления , завожу все нормально , буквально через 10 минут при нажатии на тормоз слетает в нейтралку , ошибок не выдает в щитке нету ошибок стоит на Е , перезапускаю все нормально до нажатия на тормоз , помогите пожалуйста , до этого разбирали актуатор .

Сегодня звонили с сервиса сказали идёт переток с актуатора сцепления вместо 20А - 25А выдает, поэтому Эбушка переводит коробку в аварийный режим. Через какое то время всё снова начинает работать. Где искать причину? Сервис не ОД , в актуатор лезть не хотят

Конденсаторы тоже горят - перегреваются и вздуваются. Проблема явно не в конденсаторах, а в цепях, что их питают.

Обратитесь к официалам, поменяйте все в сборе, так долго можно мучатся, раз нет толковых мастеров.

Захар: Конденсаторы тоже горят - перегреваются и вздуваются. #

"Электролиты", как и писал, могут, но чтобы другие, при напряжениях не выше 15 вольт, да ещё три раза подряд, вряд ли.

Скорее всего, "паяльщики" на СТО, гаечники, а не автоэлектрики.

minigoal: Извиняйте если кому обидно, накипело.

Можно понять. А за отчёт по ремонту и отзыв, спасибо.

Мы, промучившись с роботом 3 года ( меняли актуатор, сцепление, моторчики, щеточки и всякую лабуду), поменяли коробку- робот на коробку-автомат у ОД! цена вопроса -100 т.р. А за все эти три года мы столько же отдали за ремонт. Сейчас ездим спокойно, без нервов.

Подскажите, пожалуйста!

если на светофоре стоять 1 мин с отжатой педалью тормоза 1 минуту и при этом машина не двигается (т.е. не срабатывает система вспомогательного трогания), какой узел подвержен износу, а точнее, даже поломке, т.к. после этого сразу загорелась шестеренка. Пришлось сбрасывать -клемму, сбрасывать эту ошибку, после этого машина поехала, но ч/з несколько дней опять при торможении встала на /N/ .

И так несколько раз (последние 2 месяца) при этом диагностика сканером не дала ошибку, сказали, что механическая неисправность и вставать в нейтраль может от чего угодно, начиная со слабого аккумулятора. АКБ поменял надысь (стоял бошевский, шестилетний), все равно вырубает на нейтралку.

По-сути, вопрос все таки в сцеплении или актуаторе? или ЭБУ? если был разрыв цепи актуатора, то ошибку бы выдал. Ездил при этом максимально плавно, и в ручном режиме и на роботе. Ярис 2007 г.в., ММТ, пробег 88 000, сцепление менялось на 60 000, причем сразу было понятно, т.к. был вялый разгон. Сейчас все ок, но вылетает на N, причем все сложнее реанимировать.

to Захар: сцепление менялось 4 года назад, у неоф. Какое сцепление, к сожалению, не запомнил, нужно будет в заказе посмотреть, в принципе ребята все неплохо делают, хочу подчеркнуть, что после замены в эти 4 года проблем не было никаких. Сразу после того как шестеренка загорелась (в январе этого года, в общем-то я все это описал выше. ), отогнал в сервис, инициализацию сделали, но адаптация "с ходу" не прошла ))), пошаманили сутки, в итоге сделали, все ОК, но ч/з неск. дней после этого опять встала на "N". Актуатор перебрали, какие-то "узлы" в нем клинили. Поэтому я и хочу для себя выяснить, сцепа глючит или актуатор. Вижу, мнения разделились ))) т.к. в сервисе все-таки актуатор 2 раза упомянут был ....Еще был вариант сделать дефектовку сцепления, пока отказался. Неприятная история, но, к слову, в защиту данной модели и робота хочу сказать, что 11 лет безотказно "работала", что называется сел и поехал. Я не стритрейсер, поэтому в достаточно спокойном режиме можно прекрасно передвигаться, а если на "ручке" (режим +/-) - так вообще песня! И тут такой шок: как это - "отказываешься ехать??" ))) капризничает кнопа )))