Проблемы со сцеплением Toyota Yaris

to minigoal: Когда я делал первый раз день промучался, оказалась неправильная последовательность инициализаций, еще и предрхранитель спалил при подключение контактов(ни туда попал) вот проверенный вариант;

Последовательность проведения

инициализаций.

• Переведите рычаг переключения передач в положение N.

• Выключите зажигание.

1. С помощью проволоки-перемычки соедините контакты TС и CG разъема DLC3 (№№ 4 и 13)

2. Подождите не менее 10 с.

3. Включите зажигание.

4. Не менее 7 раз в течение 3 с нажмите педаль тормоза.

5. Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.

6. Нажмите педаль тормоза.

7. Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей

последовательности.

• При инициализации ЭБУ:

N → E → M → - → M → -→ M → -→ M → -→ E → N.

• При инициализации сцепления:

N → E → M → + → M → -→ M → + → M → - → E → N.

• При инициализации трансмиссии:

N → E → M → -→ M → - → M → + → M → + → E → N.

(каждую последующую инициализацию необходимо начинать после сохранения настроек предыдущей, читай после п.14)

8. Нажмите педаль тормоза еще раз.

9. Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 с указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 с).

• Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)

• Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)

• Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)

УКАЗАНИЕ:

• Если зуммер не издает звуковые сигналы, как описано выше, выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (А).

• Если звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 с (а не 0,5 с), выключите зажигание и подождите не менее 15 с. Затем повторите действия, начиная с шага (a').

10. Не менее 3 раз в течение 2 с нажмите педаль тормоза.

11. Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 с.

12. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

13. Инициализация завершена.

14. Отсоедините перемычку от контактов TС и CG разъема DLC3.

«Сохранение настройки»-перемыкать контакты уже не требуется.

А. Подготавливаем авто (переключаем рычаг передач в положение «N», выключаем зажигание.)

Б. Включить зажигание

В. Подождать не менее 40 сек.

Г. Выключить зажигание

Д. Подождать не менее 15 сек.

Е. Включить зажигание

Ж. Запустить двигатель, обеспечив следующие условия:

- положение рычага передач - «N»

- Педаль тормоза нажата

ВНИМАНИЕ: При запуске двигателя начнет мигать индикатор «N» переключения передач (на дисплее). Двигатель не глушить до тех пор, пока индикатор «N» не прекратит м

Вчера, после месяца реанимационных работ, всё же удалось вернуть пациента к жизни !!!
Часть реанимационных работ(снятие коробки и замена сцепления, короче механическую) производил сам с напарником(водитель с фирмы), часть работ (по электрике и восстановлению работоспособности ЭБУ) пришлось доверить мастеру, сам не шарю. И вот наступил день Х, когда всё было собрано и проверено не один раз, компьютер не выдаёт ошибок, но почему то не проходит ини коробки, щёлкает первую передачу и всё. Снимаем актуатор сцепления, а затем актуатор переключения передач, ещё раз выставляем по меткам, читаем в интернете что да как, собираем всё в кучу, подключаем все разъёмы, ставим аккум коробка начинает включать передачи одна за другой, но машина снова никуда не едет, мастер делает все процедуры ини снова, пять минут ожидания - танец с бубном и чтение молитв, по окончанию процедуры машинка издаёт характерные звуки(перещёлкивает все передачи), на табло загорается долгожданная буковка N, двигатель начинает отзываться на нажатие педали газа, мы перекрестившись выдыхаем. Тестовый заезд с подключенным компьютером ошибок не выдал, все параметры в норме, эмоции аж зашкаливают, думал не сдюжу. Всем спасибо кто отозвался и своими советами помогал привести пациента к жизни. Подробный отчёт попробую накатать чуть позже когда будет свободное время.

Радость длилась не долго, месяца не прошло, как снова машина стала и загорелась шестерёнка, благо это случилось не далеко от дома, оттянули в гараж, ждём мастера со сканером. Скрепка показывает код ошибки 21-неисправность в цепи привода сцепления.

Подозрение на ЭБУ трансмиссии, сейчас пойду в гараж проверю актуатор на работоспособность, а как мастер сделает диагностику отпишусь, но, что то мне подсказывает, что ошибка будет та же Р0900

Мастеров вызвал тех же, которые ремонтировали эбу, пусть разбираются сами, ведь гарантию в 60 дней они предоставили.

Добавлено через 5 минут(ы):

Машина работала без каких либо косяков, переключение передач почти не заметное, ни рывков ни ударов, короче радовались, не на радовались. Успели даже на выходные скататься на моря. Так хорошо она себя не показывала с момента покупки.

minigoal: Вчера, после месяца реанимационных работ, всё же удалось вернуть пациента к жизни #

В каком положении Вы прикручивали актуатор? По симптомам очень похоже на неверную установку актуатора. ЭБУ и сцепление, возможно вообще были не при чем.

1. Шток актуатора должен быть утоплен до конца.

2. при установке шток должен касаться лапки, но не давить на нее.

Если актуатор прикрутить неправильно, то он просто не сможет полностью выключить сцепление (не хватит хода штока) - ЭБУ это понимает, поэтому "N" гаснет, и на газ не реагирует (аварийный режим такой)