Несколько вопросов от новичка Toyota Yaris

Спасибо за отзыв. Можете поместить информацию в отзывы, кстати, будет полезно.

to Dinysik: У вас загорелся значок неисправности двигателя. с чем это могло быть связано в вашем случае - сказать сложно, надо проверять датчики и предохранители. Сейчас лампочка горит? Обратитесь на сервис, пусть считают ошибку, если она еще присутствует. могло быть от банально плохого топлива до сложной неисправности датчиков.

На данной машине стоит защита от перегрева (износа) сцепления, т.к. на роботе такое же сцепление, как и на механике. Защита состоит из нескольких уровней. Рассказываю:

1. Самое важное: при остановке а/м с заведенным двигателем самое лучшее, что можно сделать - включить в ручную нейтраль. Не бойтесь почаще работать с рычагом коробки - это не декоративная деталь.

2. В случае, если не произошло переключение на нейтраль в ручном режиме в течение 20-30 секунд, запищит зуммер (работает тихо, при включенной музыке можно не расслышать), возможно заморгает пиктограмма MMT (Multi Mode Transmission), описанная в сообщении Dinysik (шестеренки), это не в коем случае не символ двигателя, а именно значек, информирующий о работе КПП, он загорается каждый раз после включения зажигания и после проведения самодиагностики КПП, потухает, если, конечно невыявлено ошибок.

После включения зуммера, необходимо как можно быстрее переключиться в ненйтраль.

Хочется сказать, что данная трансмиссия позволяет спокойно передвигаться в положении нейтраль (накатом) в отличии от автоматов.

Исходя из своего опыта езды в пробках (московских): разогнался - нейтраль - торможение - передача - разогнался - нейтраль - торможение.

Важное замечание: перейти в нейтраль и обратно без использования педали тормоза возможно только если скорость выше 8-11 км/ч. В противном случае необходимо несильно коротко нажать на педаль тормоза для разблокировки механизма переключения.

3. Если зуммер "прозевали" и не переключились в ручную а/м предпримет последнюю ступень защиты - перейдет в нейтраль самостоятельно и не даст включить передачу до полного остывания сцепления. В исключительных случаях, возможна даже остановка двигателя. Об этом нужно знать и не пугаться.

Из опыта: я очень люблю использовать езду накатом (на нейтрали) и даже несколько раз умудрялся специально выключать двигатель для длительного качения. Но только не рекомендую, все-таки, выключать двигатель, т.к. становятся очень тяжелыми тормоза (перестает работать усилитель тормозов).

Представляете у меня подогрев сидений прожог штаны.. Это поломка или нельзя его долго включенным держать?

to Rain: штаны сноубордистические :)

это получается подогрев контролируется теплее-холоднее?

Подскажите, что можно сделать? Мокнут полики под передними ковриками. В чем дело, как от этого избавиться?

to larisakonst: Найти место течи, прежде всего. Скорее всего, это где-то за торпедой. Не мыли машину на мойке недавно?

to Saharn: Просто включить-ни чем.Оставить на долго-разрядка АКБ.И пишут в мануале возможно повреждение системы зажигания.

to Saharn: Если видимых изменений не произошло,я думаю пока не стоит суетится.Производитель всё равно закладывает какой то процент прочности хотя и предупреждает.