Замена робота на Акпп Toyota Corolla

siroma: хорошо бы было если акпп от рестайла ставили со всеми приборками. Механика от рестайла встает на ура. А тут старый надежный гидро автомат не спорю, но когда ты будешь продавать, что скажешь? "я поставил АКПП с авторазбора, но панелька не работает как надо"? Цена упадет сразу же. А поставив родную механику с родной приборкой никто ничего и не поймет. Копмлект с разбитого авто мне предлагают за 60 тыр. Мозги менять не надо. #

Во-первых на приборной панели у меня ничего лишнего теперь не пишет. Откусил проводок индикатора и как бы никакие черные изоленты на приборе не наклеены.

Во-вторых - скажу честно: "На машине был геморойный робот, поменял его на надежный гидротрансформаторный автомат, так что у тебя проблем с эксплуатацией авто не будет".

По панели приборов,показания включенной передачи может есть у кого идеи,как решить вопрос?Будем рады полезной информации.

Насколько я понимаю, в данном случае используется последовательный код, который распознает процессор индикаторной панели и отображает соответсвующее значение. Скорее всего уровень сигнала - 5В (уровнь TTL микросхем), хотя не факт. Вот выяснить бы кодировку посылаемого сигнала тогда можно было бы и найти электронщика который бы придумал эмулятор. Пришла вот тут в голову одна мысль - на рабочей машине с ммт снять изоляцию с провода и подключить туда осцилограф. Второй провод, вполне возможно, нужно будет подключить на розовый провод в центре разъема (я сначала отключил его - погасла полностью вся цифровая панель, но ламповые индикаторы работали, поэтому можно предположить что это общий провод). Затем настроить осцилограф и попытаться понять какое чередование битов посылается при смене показаний. Был бы у меня осцилограф и еще одна корола с ММТ я бы попробовал.

eloxa: это сложно, можно попробовать попроще, вывести провода индикатора, т.к. он теперь обесточен полностю, и на каждый режим сделать комбинацию, собрать нужные буквы, использовать диоды. #

Это проще для реализации электронщику. Да вот только как быть потом конечному пользователю? Это же надо будет разбирать панель, паять... Не каждый автосервис за такое возьмется (могу предположить что почти никто не возьмется, за исключением отдельных энтузиастов) А идеальным вариантом было бы - откусить провод, зачстить, залудить или опрессовать гильзу и закрутить в клеммник... Ну или еще один варинт, но он будет дороже - дорабатывать панель ребятами из Красноярска и продавать вместе с коробкой... только цена комплекта от этого выростет, да и надо будет искать приборные панели с разборов... или можно намудрить - выкуп старой панели из короллы после замены робота на автомат.

to eloxa: зачем лесть в панель ?можно поступить проще .. на демонтированной ммт оставить датчики ,далее включить зажигание ,подключить сканер,взять в руки датчики и вращая их положение следить за включенной передачей, допустим нашли 3 фиксируем (способов много пластилин и тд.) и вот здесь надо снять сигнал с датчиков,т. е . как я понял на датчики приходит 5 вольт а при определенном положении выходит допустим 2.45 вольта что соответствует 3 передаче и так далее. зная напряжение 1 й 2й 3й ит.д. не сложно подобрать например сопротивление тем самым смоделировать нужный сигнал для каждой, ( у себя оставил гореть нейтраль) ну а привязать все это к акпп как? если там нет ничего электронного..... только есть один нюанс , для каждой передачи в ммт обучено положение , так называемая инцилизация и скорее всего на разных авто будет прописан разный сигнал т.е. надо пробовать. хотя возможно на всех авто положение передач прописано жостко,, а инцилизация всеголиш стыкует не большие отклонения для четкости работы робота ..... так что может прокатить

личное мнение чем больше электронной лабуды в авто тем меньше надежности

avtochinka32: личное мнение чем больше электронной лабуды в авто тем меньше надежности #

Меня в принципе не напрягает то, что на панели не отображается положение селектора КПП. НА другой машине с автоматом у меня точно так же.

to max2114: я так глубоко не вникал не вижу в этом смысла просто добился N и забил на все

to eloxa: попробую раздобыть схему панели у братьев белорусов , знаю контору по ремонту панелей видел у них что то подобное

avtochinka32: to max2114: на моем авто промежуточной платы нет,сигнал идет прямо из эбу ммт #

Ну и вот этот ЭБУ формирует сигнал "по напряжению"? Или на ЭБУ сигнал от датчиков - по напряжению а от ЭБУ идет на приборную панель?