Неисправности робота. Шум при переключении. Toyota Corolla

На сколько я знаю что уровень масла в коробке на тойотах короллах проверяют с низу машину там пробка специальная.И по поводу масло какое на цвет и.д оно должно быть ?

Спасибо сегодня все проверю отпишусь.

Королла 2007г, ММТ, пробег 105тыс., на 70 менялось сцепление, актуатор, блок ЭБУ на 292, после этого зловещие шестеренки не загорались. Недавно появился громкий звук, похожий на стрекот, ощущения, что металлическая трещотка прямо под машиной, чаще треск раздавался на холодную, после пуска двигателя, при прогреве, селектор кп на Н, раз на повороте во дворе, при нажатии тормоза, при торможении на светофоре. Кто уже сталкивался и что это - ММТ, сцепа, может выжимной? Если ехать на диагностику, то это я примерно уже знаю, 2 варианта - "ничего не слышу, не могу диагностировать, катайтесь, пока не высветится ошибка" и "срочно надо менять блок ЭБУ, сцепление и актуатор, с вас 60тыр."

2 Messir, спасибо за подсказку, сейчас у нас холодает, гололед, в такую погоду всегда езжу в ручном режиме. Пока звук не проявлялся. Не скажу, что он прям меня достает, слышал его 5 раз за 10 дней отдыха, очень хочу выявить причину и попытаться предупредить возможную поломку, может у кого было так, а потом оказывалось, что всего то надо было ... и т.д.

Ничего из стандартных предвестников скорой кончины сцепления, машина ведет себя идеально, если бы не этот звук. Сегодня до кучи, заехал на мойку, должно или усилить или исчезнуть. За недели 2 до этого, стояли морозы, пару раз не завелся, отключал аккум, потроила немного, но потом все прошло. Ну еще помпу мне официалы сильно желали поменять на 80тыс., с тех пор, чуть ниже уровня охлаждающая жидкость, пока не скончалась. Ремень потрогал на сколько мог, тоже без криминала. Генератор может так стучать? Или актуатор, но зачем им производить какие нибудь действия именно в нейтральном положении...

to Viktor_34: Ну вот, что и требовалось доказать - ММТ тут ни при чем.

Доброго времени суток, при включении скорости Е или R издается характерный хруст, так же хруст слышен при переключении передач 1 - 2 - 3 и тд. на 110 тыс км были заменены актуатор и сцепление, эбу 292. щас пробег 132тыс машина едет ровно без рывков, толчков и тд. так же интересует в книгах пишут при замене масла в ммт чтоб добраться до контрольно/заливного болта на коробке нада снимать привод сцепления. так ли это?

буду очень признателен за помощь.

to Генеральный Секретарь: что то не понял о какой обгонной муфте на генераторе идет речь, обгонная есть на приводе кондиционера, генератор?????????7лажа, помпа у тойот болезнь точно.

to Генеральный Секретарь: всё так. но возвращаясь к теме ММТ, сегодня был у дилера на СТО тойота по поводу щелчков и шума, заявили ничего необычного износ, шелчки в приводе переключения передач так и должно быть, данный агрегат практически вечен типа не ломается, звездочка неисправности не мигает, все гут. Ближайшее время потребуется замена типа по износу сцепления с актуатором ценник 30тр. обязательно все в комплекте. Чему там изнашеваться, в общем заменили масло свечи все за 5,5тр и распрощались. После такой диагностики и уровню знаний спецов СТО, ага вы не первый кто к нам с подобной причиной обращаетесь, но мы ни хрена вам не поможем сами не знаем, езди до талого. Хотелось бы с юридической точки зрения расшифровать гарантия 3года либо 100тыс прообега. А 100тыс. еще нет всего 80,а три года прошло. Виновник всего тойота