Неисправности робота. Шум при переключении. Toyota Corolla

Доброго утречка! По совету одного БЫВШЕГО специалиста ОД "ТОЙОТА", я заливаю 2-й раз масло МАТЮЛЬ, с очень хорошими показателями. Достаточно двух баночек по 0.5 л. Пробег автомобиля у меня 107.000 км., сцепление поменял на 104.500, а вслед за ним и актуатор.

to незнайка: Здравствуйте.Не ломайте голову, правильно сказали надо ездить пока до замены сцепления.Сцепление, корзину и выжимной придется покупать, стоит где-то 9700, а вот актуатор-он вечный, там нечему ломаться.Его надо разобрать и внутри заменить направляющую втулку штока, ее Вам выточит любой токарь. Таким образом сэкономите половину денег. Самое главное поставить правильно актуатор. Шток к вилке ставится под определенным углом и если этот угол будет неправильным, очень быстро будет изнашиваться напрвляющая втулка, будут плохо включаться скорости и двигатель актуатора будет греться от нагрузки. Удачи!

Здравствуйте. Стук на холодную со 2-й скорости на 3-ю в какой-то степени зависит от масла, но самыми основными причинами являются синхронизатор или муфта, отвечающие за корректное включение шестерни скорости.

to mATr1xX: Возможно на роботе самому поменять масло в коробке?

у меня тоже коробка передач робот,иногда она не переключает скорость,всегда на нейтральном стоит что это может быть

Добрый день! Corolla 2007 года. При переключении с 3 на 4 передачу стук слышен из-под капота. при переключении скоростеймашинка притормаживает - что аж "носом клюю". Что это может быть и насколько это серьезно? мне лучше в сервис сразу, или попробовать масло поменять в коробке?

to Elena23: Здараствуйте Елена!можете позвонить мне,я думаю вам помогу

с роботом хлопот много.узел вообще тойотой не доработан.отзывы везде не положительные.в красноярске меняют на АКПП и не дорого.можно сказать что процесс ставят на поток

В мороз если часто буксовать идёт перегрев сцепления если мало масла,отсюда и шестеренка выскакивает