Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

andrey7502: Мужики случилось чудо. У меня Корола 2007 года пробег 158000 км 2 хозяин естественно не на гарантии. Ехали из деревни на светофоре, жена стала тормозить, 2 резких удара в сцеплении и все машина умерла моргает нейтраль. Утащил на веревке к ОД. И здесь начинается самое интересное. После приемки авто, мне заявили, что заменят сцепление в сборе, моторчик актуатора, усилитель педали акселератора и все бесплатно. Ладно машину оставил. Через 4 дня позвонили и настоятельно предложили подождать еще 5 дней потому, что есть возможность заменить актуатор, типа ( Тойота своих не бросает ). Оставил!!!! И о чудо все новое стоит. Я заплотил 1870р. за масло в корбке. Ну разве не чудо!!!!!!! #

Андрей, то есть машина была явно не на гарантиии и сделали за бесплатно в Ярославле ?

Да я за такое и из МСК в Ярославль подъеду если это так . Что за адрес ОФ дилера ? Вернее . где Вы конкретно делали это ? Есть большое желание позвонить и разузнать.

Здравствуйте,

автомобиль Тойота Королла, октября 2007 года, ммт (робот), пробег 64000 км.

Проблемы:

1. После кикдауна стал появляться запах жженого сцепления (когда едешь спокойно и аккуратно вроде нормально).

2. На 1-2ой скоростях разгоняется с ревом, 3я слабовата, после 4ой только нормально набирает скорость.

3. Недавно после остановки, и переведении рычага в нейтраль, не включалась скорость, никакая (горела "N" в кружке), заглушил, подождал 30 мин, после этого больше такая неисправность не проявлялась.

Никаких значков о неисправности на панели не вылезало.

Точно ли это износ сцепления, или можно ограничиться калибровкой и инициализацией? И придется менять блок сцепления или ЭБУ тоже?

*уж больно не охота тратить порядочную сумму на замену всех блоков*

И есть ли хоть маленькая вероятность, что сцепление можно поменять у ОД (по какой-то там программе замены)?

Заранее благодарен.

Уважаемый Messir!

А вы бы не могли прокомментировать описанную выше мною проблему?

После всех проблем, описанных выше я заменил у ОД сцепление, что-то там в актуаторе и ЭБУ на новый. Проехал 8 тыс. проблемы нет, надеюсь на совсем. Обошлось правда в приличную сумму, хорошо еще ЭБУ заказывал сам, а не у ОД.

andrey7502: to Sark:
да машина не на гарантии. Я сам обалдел.А тойота-центр у нас один при въезде в город со стороны Москвы. Адрес и телефон можно узнать на сайте 4852 581058 #

Андрей, значит повезло. Я позвонил, посмотрели машину по ВИН-номеру, сказали , что я в своё время уже проходил 1 раз бесплатную программу замены педали акселератора... и других для меня нет.

Может быть это как раз и зависит от того, пользовался ли автомобиль когда-либо бесплатными акциями ОД или нет...

Или зависит от пробега...

Должно быть логичное объяснение.

Sark: Андрей, значит повезло. Я позвонил, посмотрели машину по ВИН-номеру, сказали , что я в своё время уже проходил 1 раз бесплатную программу замены педали акселератора... и других для меня нет.
Может быть это как раз и зависит от того, пользовался ли автомобиль когда-либо бесплатными акциями ОД или нет...
Или зависит от пробега...
Должно быть логичное объяснение. #

От пробега не зависит. Есть диапазон VIN, которые подпадают под ту или иную программу по бесплатной замене чего-либо. Как например в Вашем (и не только) случае - замена педали газа.

Что касается суммы Вашего ремонта, заявленой дилером, то тут однозначно сказать нельзя. Если сальники приводов текут, то их конечно надо менять. Но текут ли они? Вы сами видели? Регулировка и инициализация сцепления в Вашем случае проблему решит, и я думаю не 50/50, а 90/10. Опять же, степень износа сцепления они на СТО могут посмотреть, а мы на форуме нет. В случае, если сцепление уже было подпалено, шансы решить проблему простой регулировкой без замены узла снижаются.

Уважаемые коллеги-владельцы "коровок" и просто знающие специалисты подскажите, пожалуйста, по теме данного топика: в топе есть три варианта операций с роботом:

- Регулировка положения сцепления;
- Инициализация (привода сцепления и датчика хода сцепления);
- Настройка.

Не могли бы вы поконкретней пояснить:

-что делают эти три действия?

- чем они отличаются?

- в каких случаях могут понадобиться?

- не опасно ли производить такие действия без необходимости?

Заранее благодарен за ответ. Не обижусь, если ткнете меня носом в место, где это уже и так написано (что-то не смог найти, соррь).

P.S. Купил с месяц назад короллу с роботом 2008-го года. Все ново, все интересно. Сравнивать с другими роботами не могу (не было), ездит вроде бы хорошо (понятие растяжимое) - но всегда же хочется лучшего))

P.P.S. Созванивался с дилером, продавшим это авто предыдущему владельцу: актуатор, мозги и иже с ними поменяли на ней в 2010 году (была, как я понял, такая компания по замене на всех роботах)

to Messir: вот тут Вы пишете, что если с коробкой все в порядке, то регулировка, инициализация и настройка не повредят. Но затем Вы пишете, что "В Крайнем случае, надо будет просто перенастроить."

Что перенастроить? Непонятно

Laroux: to Messir: вот тут Вы пишете, что если с коробкой все в порядке, то регулировка, инициализация и настройка не повредят. Но затем Вы пишете, что "В Крайнем случае, надо будет просто перенастроить."

Что перенастроить? Непонятно #

Девушка (я так думаю) nusya не имела проблем с коробкой, но все равно захотела проделать все процедуры по регулировке, инициализации и настройке. Потому я ей и разрешил "попытать счастье". А если она там что и запорет, то всегда можно перенастроить, т.е. проделать все заново.

У меня были заморочки по поводу сцепы в начале лета (но чисто интуитивные). Затем в Азов скатался, чувствовал что прокатит........ но шестое чувство не подвело. Пора менять. Ещё вопрос - при условии годности корзины,(метод проверки я понял) насколько оправданно будет замена только прижимного диска? Актуатор я сам при замене диска сниму и сделаю профилактику.. (ну там замена щёток, если надо будет втулку поменяю, смазку)