Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to Рыбоед: В городе я стал пользоваться механикой и подрулевыми.А на трассе в режиме авто.

kerpich: это все во имя экономии топлива . #

не согласен...,это просто недоработка разработчиков этой системы,не может двигатель ехать под нагрузкой и экономить топливо,неужели Вы не слышите как ему тяжело?

TulaAuto: В городе я стал пользоваться механикой и подрулевыми #

ну что тут скажешь...каждый выбирает свой стиль езды,лично я езжу на автомате и помогаю лепестками,расход от 7 до 8 литров(без кондишена и гололеда)

to Рыбоед: Согласен про не доработку . я чувствую машину отлично и переключается у меня нормально тфу3р . но если сравнивать с механикой там точно так же загораются предпочтительный переход на повышенную. а хотя это наверное одно и тоже .недоработка.

to Рыбоед: ДА мне как бы самому интересно разобраться в этой неполадке.

TulaAuto: ДА мне как бы самому интересно разобраться в этой неполадке. #

после многократных повторений мне надоело,почему и спросил совета на форуме(че делать?),посоветовали к официалам,была просто в мозгах ошибка и перемычкой и передергиванием рычага ее не решишь

to Рыбоед: А еще есть такая штука . как адаптация коробки под каждый стиль езды . я когда купил тойоту она тоже вела себя . дергалась и рановато включалась . после недели езды все стало на свои места . Или это и есть привыкание к роботу )))

to TulaAuto: я бы не стал полагаться на то, что дед продал и из деревни. сервисная книга есть или он ее у себя в гараже обслуживал? Далее какой блок стоит на машине? Инициализация полезна, если ее делали постоянно, а если покатались изрядно, а потом сделали - поможет на время. Пробуксовка идет из-за того, что выбрана новая точка отсчета и поэтому сцепление не зная, своего реального износа прижимается не плотно

to TulaAuto: Привет! Я делал регулировку сцепления как на стр№1 делал четыре +. после этого машина (Аурис 2008г. 49000 км. блок ЭБУ заменён на 89530-12252) потеряла помощь при старте и чувство при переключении, что слишком увеличен зазор сцепления (пробуксовочка). Далее сделал как сказано здесь https://www.youtube.com/watch?v=RKeTtJQhqB4 четыре - и у машины коробка заработала более приземисто и плавно, но при обоих случаях продолжает вырубать на нейтраль. Попробуй этот вариант. Если будет мигать N, то в заведённом положении надо подождать несколько минут и должно потом всё слушаться. Я остановился на этой регулировке, но вопрос с вырубанием на N пока по фин проблемам не решил, езжу пока так, как вырубится -заглушил, завёл и поехал.

to RNT13: Я его не смотрел, но грешу именно на него. а процедуры чуть различаются, в одной мы должны сделать четыре +, а другом варианте четыре -.