Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

floorfive: Еще вопрос: номера деталей являются обновленной версией? (по предыдущему вопросу) #

Да, именно так.

to bgusev: Добрый день! Один в один ситуация у меня, наши тойоты не предполагают самостоятельной настройки, этим можно очень испортить машинку. Я отогнала в сервис, сегодня должны дать ответ по диагностике. Если интересно отпишусь. Но они мне сказали, что приезжали такие же машины с этими же проблемами и на это могут быть две причины:

1. Сломалась сама коробка, а именно актуатор (это будет дороже все менять, ок 30000 с работой)

2. На шестеренке внутри коробки выпали два зубчика и ее тоже поменять, это дешевле (10-12000р.)

Вобщем, если вы в Москве живете, могу дать их номер и вы можете лично подъехать или по телефону хотя бы узнать поподробнее.

to Anastasiya7: Спасибо большое за Ваш полезный ответ, я из Казахстана:) в местном Тойота Центре свободно будет только через неделю, записался. Сказали сделают инициализацию, спросил зачем она нужна, я и сам делаю!? Сказали что просканируют коробку.

Полностью сцепление и актуатор менял в прошлом году не у официалов, с работой обошлось тоже около 30000 рублей.

И, кстати, инициализацию лучше самим не делать, а то я наделала уже.. Машинка заводиться перестала, да и связь с компьютером потерялась при диагностике потом, в итоге два дня искали причину.

Anastasiya7: И, кстати, инициализацию лучше самим не делать, а то я наделала уже. #

Вот это очень правильно!

Bull: Пробег уже 126000! #

Bull: б/у 2007 года! #

Судя по году и пробегу, менять надо сцепление в сборе и ЭБУ.

to Messir: Да, конечно все делали. Я их еще попросила обязательно сделать диагностику до того, как все поменять и после того, чтобы убедиться, что на этот раз ничего не случиться по дороге) Вот катаюсь уже три дня и все хорошо, слава Богу)

Здравствуйте, помогите с с не характерной проблемкой поведения актуатора, в общем так , поменяли компл.сцепы, провели инициализацию - все как по маслу , НО при включении зажигания оный т.е. актуатор сцепления выжимается и назад не возвращается ,передачи сначала включались Е и R но машинка стояла как бы с выжатым сцеплением . После выключения зажигания актуатор возвращается в исходное положение. провели повторно инициализации всех юнитов но изменилось лишь то что теперь при переводе рычага ммт мигает N и все тут , процедура проходит согласно описанию все сигналы соответствуют,диагностика ошибок не фиксирует.Да к стати Королла 2007 г.в.

Возможно ли зависание моторчика в связи с его износом и новым сцеплением?? или что вообще это может быть?

ХЕЛП!!!

За ранее благодарен !