Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

Мне меняли сцепу + актуатор + ЭБУ в 2010 году примерно на 50 тысячах км. Тогда несколько раз вылазила шестеренка, мигала нейтраль и в один "удачный" день машина встала намертво, пришлось буксировать к ОД. Сейчас уже 70 тысяч, все бы ничего, но один раз не воткнулась скорость при трогании с места, мигала нейтраль и только через несколько секунд переключилась. Так же редко, но уже давно задняя скорость иногда не включается сразу, хотя тормоз выжимаю всегда до конца. И еще такой момент, при переключении со 2 на 3 передачу, как в ручном так и в авто режиме, слышен хлопок, стук при рывке. Подскажите, пожалуйста, инициализацию чего нужно каких устройств нужно провести помимо "Регулировка положения сцепления без использования портативного диагностического прибора"?

leftyy: Здравствуйте! Тойота Королла робот 2007 г., пробег 55,5 т.км, на 40 ОД делал замену сцепления, сейчас возник такой вопрос. При начале движения, если просто отпускаешь педаль тормоза а потом немного добавляешь газ слышен металлический звук (металлический щелчок, как-будто металл ударяет об металл.) . Подскажите пожалуйста, нужно сделать регулировку сцепления или это более серьезная проблема? И второй вопрос, если делать регулировку сцепления, процедура, когда рычаг КПП переключаешь на минус, его нужно придерживать в таком положении или можно отпустить, но тогда он вернется в положение М. Спасибо. #

Здравствуйте.

Металлический стук надо слушать. Вывешивать машину и искать, откуда именно он идет. Если со сцепления, то проверять привод актуатора прежде всего. Если из КПП (что врядли), то начать с проверки уровня масла.

to robot_verder: Все же следует проверить люфты. Но, система адаптивная и вполне возможно, что эти люфты уже выбраны, поэтому и ошибка исчезла.

to dzhabir: Предложения те же, что и выше - проверяйте актуаторы, люфт в них.

Добрый день! У моей жены тойота ярис 2008 года пробег 62000 км робот! появились проблемы: машина дёргается при начале движения и при переключении с 1 на 2 скорость и слышен не громкий металлический удар! ТО проходим каждые 10000 тысяч! На ТО сказали что у нас с машиной всё в порядке и что нужно сбрасывать педаль газа при переключении передачи! Подскажите в чём дело? Сцепление?

to andrew34100: Здравствуйте.

Если дергается вначале движения, то в какой момент Вам рекомендуют сбрасывать газ в таком случае?

Я бы посоветовал Вам провести регулировку, можете попробовать алгоритм с первой страницы данной темы. Я так думаю, что ЭБУ сцепления у Вас стоит еще 2007 года. Если же нет, то тогда все регулировки проделать на СТО сервисным сканером.

to leogames: Да, я имел в ввиду актуатор выбора передач. В принципе, даж ене важно какой именно актуатор Вам рекомендуют менять. Я уверен, что работа ни того, ни другого не зависит от температуры.

Замена сцепления на 45 тыс - это очень мало! Вероятно, предыдущий владелец нещадно и безграмотно пользовался ручным переключением. В Вашем же случае, 80 тыс км - это очень хороший показатель. Но, к сожалению, это ресурс сцепления.

Купил в субботу себе Corolla конца 2007 года в полном фарше (престиж). До этого ездил на механике (Ниссан Примера 99 г.в.).

Мне кажется (сравнить не с чем), что он чересчур быстро своим роботом "заскакивает" на 4-ю скорость: если в гашетку не давить, то она уже на 40 км/ч на 4-ой - оборотов при этом чуть меньше 2000. Я, как бы, понимаю, что это прям суперэкономично и все такое, но правильно ли это?

to Laroux: тут все зависит от условий движения. если двигатель при этом нормально себя чувствует, подхватывает, тянет, то причин для беспокойства нет.