Доливка масла - это норма? Toyota Corolla

to Messir:
Здравствуйте! Состояние свечей не смотрел более года.
to mATr1xX: Уровень масла проверяю правильно, не первый год за рулем. В отпуске проверял на следующее утро перед тем , как завести авто.

Сейчас прошел более 1000 км - уровень масла в норме пока. Мне самому интересно, отчего все так. Спрашивал знакомых, кто говорит типа "видно кольца с каким-то напылением - обкатка до 40 000км"?!;) На самом ДЦ "Тойота" поговорил с ихним толи нач. цеха, толи ст. механик - он в цеху сидит и самый последний ставит визу после всех осмотров и действий с авто, но не про свой случай, а вообще о масле. Он утверждает, что не правильно было бы говорить угар (именно угар масла , а не расход) на 10 000км (например), нужно еще учитывать количество расходованного бензина за этот промежуток, и прицепом количество завел авто - заглушил, как правило на холодную угар больше. Еще по трассе обороты практически постоянны, а в городе газ -тормоз , и это тоже влияет, особенно при резком торможении. У меня уже создалось впечатление, что движки у тойот какие-то необычные. Предыдущая "девятка" моя, "ела" масло когда ей пора было капиталку делать. Хотя я в нее подливал масло, ведь у них где-то но "сопливит".
Посоветовали мне в тойоту залить масло Xenum Toyota, оно еще белого света. Почитав отзывы, как-то не рискнул, кто-то написал, что оно агрессивно - не захотелось сальники менять.
На счет свечей, я лучше попозже фото размещу предыдущих, когда движок затроил. Когда их сменили на одометре было около 25 000 - 26 000 км, сейчас 46 000 км машина до сих пор работает нормально.

Лелик86: to Messir: Здравствуйте! Состояние свечей не смотрел более года. #

Так выверните и посмотрите - чего гадать-то?

В теории, угар - это нормальный процесс, который происходит в любом двигателе в той или иной степени. Угар - это пригорание масляного тумана. А в Вашем случае, имеет место именно расход - это пригорание именно масла.

Лелик86: Можно ли по фото сказать однозначно - на свечах масло?
Это не сейчас.

#

Это не сейчас - а когда?

Судя по фото, имеет место закоксованность электродов, а это указывает на износ колец. Да и резбовая часть тоже в масле. Так что, тут простой заменой мск не обойтись.

Лелик86: Есть еще версия, что по трассе прочистились какие-то каналы и т.п., т.е. дав машине "просраться" вроде как вся гадость ушла через выхлопную. Кстати уровень масла пока в норме. #

По трассе очищаются не только "какие-то каналы", но еще и вся камера сгорания, клапаны и свечи.

Самое главное то, что расход масла прекратился.

to sensei13: лампочка давления загорится, когда масла не будет вообще. После лампочки, отсутствие масла будет заметно по характерному стуку в двигателе.

А какой был смысл перехода на полусинтетику?

Ищите следы подтекания масла. Выворачивайте свечи и смотрите на их состояние - не замаслены ли?

to Slim:

Slim: по вашему мнению лампа загорит когда двигуну пердец? #

Лама на приборной панели - индикатор АВАРИЙНОГО давления. Лампа горит, когда давление в канале падает ниже 1 бар. Это или масло сильно жидкое (маловязкое) или насос накрылся или масло кончилось.

Ну т.е. двигателю ПОЧТИ пердык! (по вашему выражаясь) Но ДВС - ДВСу рознь... Лично я прошел на 4G63 около 200 км не зная, что на щупе нет масла вообще. Лампа не горела, так как сдох датчик давления и масло выбегало через него струйкой.

Залил масло и с огромным удивлением поехал дальше. И ездил еще 2 года, пока не продал Галанта.

Есть и другие примеры. Человек выезжает из Екатеринбурга в Челябинск (187км) на Короле и у него загорается лампа. Ну не возвращаться же... На первой заправке куплю масла - долью думает. Заправка через 50 км. На нее заезжал уже на стучащем моторе...

Так что лампа загорелась - скорый пиндык мотору. Если сразу не встал и не долил масла. Все остальное - из разряда чудес!

to Slim:

Slim: лампа загорелась -это масло не КОНЧИЛОСЬ,а упал его уровень! #

Если масляный насос живой и масло нормальной вязкости, то падения уровня масла до того, что маслозаборник перестает захватывать масло, что приводит к потере давления и загорании лампы - равносильно отсутствию масла.

Но в общем верно - загарелась лампа - двигун не умер. Срочно глуши его.

Ну ошибся Мессир. Чисто описался. Все ведь поняли о чем речь...

Я не хочу мериться пи... с вами .

хочу поделиться фотоотчётами,что у меня не получается.Уберите у меня эти ненужные буквенные потверждения(( я русский плохо знаю,а там ещё и по английски.((

to Slim: Вот тут подробно о том, как разместить фото.

Фотоотчеты лучше всего оформлять в виде новой темы, для удобства пользователей.

может не в тему но по поиску не могу найти тему про разные марки масел. интересуют мнения по поводу Petro-Canada. какие отзывы будут? кто заливал,поделитесь советами...какое брали?