Сажевый фильтр Опель Astra Н 1.3 дизель Opel Astra

to Sajigon: Нет

Его не чистили поставили новый

to Sajigon: Когда сажевый засверливали

to dbrnjh2869: еще вопрос по вибрации, когда начинается вибрация когда едете(на больших оборотах) или на холостом ходу?

andrei-veselyi: ребята еще одна проблемка-ког даешь газу и не только слышно какое то курлыкание,если сидеть в салоне слышится где то сзади,а если залесть под капот то где то в районе топливного фильтра,может это после того как кончилась топливо?подскажите у кого было? #

Специалист по считыванию звкуов с монитора временно отсутствует. Поэтому, Вам придется самостоятельно определить источник курлыканья и после отписаться об этом в соответствующей теме - но не в этой! В этой обсуждаем только сажевые фильтры и все, что с ними связано.

to Messir: Дыма нет но вот расход топлива увеличился, до того как все произошло машина немного дымила. Мне так кажется мое курлыканье связано с сажевым, могла саляра идти в масло?

to Messir: Могу ошибаться, поправьте если что , но предполагаю /может зря переживаю/ по сути сажевый удален но в мозгах он остался и при определенных условиях регенерация запускается /что и случилось/ саляре деться не куда вот она и идет в масло /повышается уровень масла/ из этого следует, что при удалении сажевого без пере прошивки мозгов накрывается медным тазом мотор!!!!!!!!

dbrnjh2869: to Messir: Могу ошибаться, поправьте если что , но предполагаю /может зря переживаю/ по сути сажевый удален но в мозгах он остался и при определенных условиях регенерация запускается /что и случилось/ саляре деться не куда вот она и идет в масло /повышается уровень масла/ из этого следует, что при удалении сажевого без пере прошивки мозгов накрывается медным тазом мотор!!!!!!!! #

мы тут посовещались и по сути вы и правы и не правы одновременно:

1) при завсерливании сажевого фильтра не происходит его удаления, тк давление сиситема считывает перед входом в сажевый и оно(давление) поднимается из-за сопротивления воздуха возникающего в сажевом(когда оно выше нормы запускается регенерация, когда он забит выдает ошибку или наддув или сажевый, в засисимости от уровня загрязнения )

поэтому при засверливании всегда будет запускаться регенерация при определенных условиях, а чтобы не запускалась тогда нужно перепрошить мозг

2) соляра в момент регенерации сгорает в выхлопной системе и по сути прожигает сиситему(валит дым), а в масло может попасть в момент регенерации если у вас на маслосъемных кольцах есть выработка-проверьте компрессию

мотор не накрывается!!!!!

посмотрите масло, на сколько поднимается уровень, его консистенцию и пахнет ли оно солярой

to dbrnjh2869: как у вас засверлен сажевый? насквозь или в виде буквы Z(образно)