Внезапно закипел Nissan Almera

Ден Туман: иду в гараж, доливаю воды в антифриз

А уровень хоть малый в бачке был, или сухо??

Пузырей в расширительном нет, проверял.

Добавлено через 12 минут(ы):

to Авто(дед): в расширительном был минимум, но вот я сейчас вспомнил, что за неделю до чп вечером собираясь ехать с работы домой вышел завести двигатель чтоб салон прогрелся, садясь через время в авто понимаю что в машине холодно, переключатель температуры находится в красной зоне(тепло), переключил на холод и назад- не помогло, заглушил- завел двигатель подул теплый.

to Ден Туман: В лучшем случае подклинила помпа или генератор. Надо посмотреть натяжение ремня генератора, потом снять его и проверить шкив помпы. Он должен мягенько крутиться а так же проверить его люфт. То же самое проверить на генераторе.

Если не это то страшно говорить что могло быть.

Сегодня слил-залил ОЖ, теперь печка и на оборотах дует холодным воздухом, еще раз проверил масло и пузыри в бачке- в норме, но сначала нижний патрубок на радиатор был холодный при рабочей температуре(мозг кипит уже)потом я открутил (на горячую) болт через который вышел только воздух, снял крышку радиатора с которого выплеснулось не много воды, долил воды, закрутил болт, нижний патрубок потеплел, а печка так дула холодным. Походу залил с воздухом. Завтра сниму проверю термостат и как написал szacarenko сниму ремень проверю помпу. Хочу уточнить порядок залива ОЖ, всё открыто 1.Заливаю и когда стабильно полилась ОЖ закручиваю болт 2.? В радиатор? при этом бачок пустой? Дальше хз. Когда-то каждое утро заливал воду в ваз 2103 и вечером сливал, (за рулём на вазе всегда в тонусе))) теперь расслабился, за 3 года это реально первая поломка, менял масло, заливал бенз и поменял ремни с тормозными колодками.

Каждый раз при запуске холодного двигателя был скрип или свист, после замены ремней вроде-бы пропал, но не на долго, недавно появился опять. Когда менял ремни тяму не хватило проверить ролик. Завтра посмотрю отпишусь. Ещё одна проблема меня беспокоит, стоит только самый первый раз моргнуть лампочке топливного датчика утром машина очень тяжело заводится, схватывает как-будто на парАх с пустым баком. Всегда лью полный бак, как моргнёт сразу на азс. Насос или фильтр в баке?

Добавлено через 10 минут(ы):

to vitalliy: Загонять ОЖ в печку это работа помпы? или нет? за свою жизь я такого никогда не делал "морду как можно выше" все мои машины до ниссана это старые вазы. На ниссане уровень радиатора печки выше двигателя?

to Ден Туман: У меня есть небольшая течь в системе охолаждения которую я найти не могу, да уже и не пытаюсь. Тупо доливаю ОЖ около 500 грамм за 3 месяца.

Когда забываю долго не доливать начинаются проблемы с печкой (греет только при повышенных оборотах). Когда долью ОЖ печка работает отлично.

Ещё совет. Когда снимете ремни менять всё не обязательно. Просто надо проверить что бы всё хорошо вращалось, не было люфта и звуков от изношенных подшипников.

Ден Туман: Каждый раз при запуске холодного двигателя был скрип или свист, после замены ремней вроде-бы пропал, но не на долго, недавно появился опять #

Новые ремни после некоторого времени необходимо подтягивать. Может из-за этого и начали посвистывать.

to Ден Туман: Ну вот. Термостат на неожиданное закипание я думаю не мог повлиять, а вот помпа вполне могла подклинить.

Хочу снять помпу но, не могу открутить шкив помпы, прокручивается с натянутым ремнем.

vitalliy: Как это не мог??? #

Ну а как мог??? Машина ехала, ехала. ОЖ циркулировала через открытый термостат. А потом он хлоп и резко закрылся? Это же нагретая железяка.