Менять цепь ГРМ на 120 тыс. км. Не рано? Nissan Almera

to alex496: Зависит от состояние цепи.. я бы сделал замену. Если же нету доверия заедите в другой сервис да бы поддвердить факт проблемы с цепью.

to alex496: Вообще, на 120 тыс. редко бывает, что нужна замена цепи. Чаще, просто подтяжка.

Присоединяюсь к вопросу от albu911, что там у Вас с машиной?

to alex496:

Судя по сказанному в форуме,это похожие симптомы на цепь,но зачем же сразу в дебри то лезть?

Можно для начала свечи заменить и сеточку бензонасоса почистить... Попробуйте,а вдруг поможет. В о всяком случае сделаете только лучше...

to alex496: Check при этом горит?

Давление в топливной рампе замеряли?

Messir: Вообще, на 120 тыс. редко бывает, что нужна замена цепи. Чаще, просто подтяжка. #

Цепи на Альмерах не подтягиваются там стоят один или два гидронатяжителя в зависимости от ДВС.

Нормально эксплуатируемые цепи доживают до 250-300тыс.км.

alex496: нет не замерял,а стоит? #

Стоит проверить многое прежде чем вскрывать двигатель...

alex496: Обороты дёргаются в районе 550-650,при разгоне тоже дёргается как будто за жопу держат. #

Причин может быть масса: Забитый топливный фильтр или сетка насоса, сам насос, редукционный клапан, пропуски зажигания по тем или иным причинам, забитый катализатор и т.д.

alex496: нет не замерял,а стоит? #

Стоит. Может насос уже умирает.

Dimon-811: Как показывает практика нескольких форумов цепи на QG15-18 движках редко ходят более 150 тыщ. #

Да, Ваше правда.

Но check при этом горит.

Но чек у меня не горит.

значит всё-таки стоит заменить?

to alex496: Темы на форуме есть, там написано как проверить цепь и датчики.

А датчик положения дроссельной заслонки регулируется как-нибудь или нет?И как он должен стоять?