Менять цепь ГРМ на 120 тыс. км. Не рано? Nissan Almera

то-есть надо провернуть датчик до конца влево или надо поймать положение;простите за тупость,просто хочу разобраться.

alex496: Двигатель 1.5 90 лошадей,на пробеге 120 тыс. в сервисе сказали что цепь потянута и надо менять;подскажите это нормально? #

to alex496:
Для ........ сервиса нормально....Они с удовольствием поменяют вам вашу хорошую цепь на их хреновую...потом позовут и покажут" вашу" (то есть свою хреновую) ,и настоят на замене...содрав с вас денюшку......!(прошу прощение за ИМХО) Ну, а если реально ,то что- то маловато по пробегу 120 тыков для цепи....За это время оригинальные ремни ГРМ не тянуться!) Удачи!)

to alex496: нет.

alex496: Тогда другой вопрос-регулировка на заведённом двигателе? #

Чуть выше ссылку выложил.

vitalliy: Не совсем так. Любой переменный или постоянный резистор проверяется омметром.
В ДПДЗ есть резистивная дорожка и ползунок. Так вот проверяется согласно мануала во всем диапозоне и зазрывов и провалов быть не должно.
Подробное описание регулировки и проверки тут. #

Вы совершенно правы.

Но вопрос стоял о регулировке положения датчика:

alex496: А датчик положения дроссельной заслонки регулируется как-нибудь или нет?И как он должен стоять? #

vitalliy: Так ведь он и регулируется-настраивается замером сопротивления в минимуме и максимуме. Или я в чем-то не прав? #

Я же написал, Вы правы абсолютно! Только он не настраивается никак на весь диапазон, выставляются только крайние точки. Остальное - оно само работает при исправном резисторе. И изменить его сопротивление в том или ином положении дроссельной заслонки невозможно.

to Sokol: Чем же все закончилось? Цепь менял? Столкнулся с такой же проблемой,теперь голову ломаю((((