Сцепление Nissan Almera

to exe33: Здравствуйте. А какого рода проблемы со сцеплением начались, что все заменили?

Люфт ступицы конечно может вызвать разрушение, но не так быстро. И это должен быть очень большой люфт.

В Вашем случае следует проверить соосность валов и маховик.

Всем привет! В последнее время и у меня начались проблемы со сцеплением, схватывает в конце, на 3-ей, 4-той, 5-той конкретные пробуксовки даже при не очень резком нажатии на педаль газа... В общем, сегодня ездил на замену сцепления и ШРУСов, так как один из них брякал даже при не большом выкручивании руля... Короче доездился:) Сцепление на замену - ремкомплект Valeo (диск, корзина, выжимной) цена 2300 р., ШРУСы GPS, цена 1000 за один, сальник задний коренной оригинал 750 р., так как родные пыльники мне не понравились, сразу я попросил поставить пыльники Маручи по 300 р., чтобы зимой спокойней было (решил не экономить, ШРУСы дешевые), ну и смазку из комплекта не стали применять, так как у меня была TOTAL, также попросил сменить масло в коробасе. так как я туда еще не сувался, а тут такая возможность (300 р./литр). Искал ШРУСы LYNX или HDK, но таковых увы не нашел не под заказ ни как... Мастер посоветовал GPS, посмотрим что за железяки. Отдал авто в 10 утра, забрал в 19. Хватать стало просто супер, пока еще не привык, пробуксовки исчезли, короче первое впечатление сплошной позитифф! Только вот педаль думаю немного ослабить, а то на нейтрали чувствуется небольшая вибрация, хотя может это подушка задняя, которая у меня в хлам (Спасибо Димону, на этой недели сменю, фебест на подходе), в общем надо завтра свободной ход педали завтра посмотреть. Фотки с телефона, прошу прощения!

Старые ШРУСы (этот и брякал, пыльник дубовый, смазка по минимуму...):

Второй поживее, чем первый (это из-за того, что менялся порванный пыльник и смазка новая набита):

Коробочки новых ШРУСов GPS и родная смазка:

Даже инструкция есть:):

Коробочки от пыльников Маручи и родной пыльник GPS из комплекта (не понравился он мне...):

Снятое сцепление LUK:

Диск, еще чуть-чуть и клепки бы начались:

Корзина:

Сальник:

Финансы:

ШРУСы 2000 р. за 2 шт.,

Пыльники 600 р. за 2 шт.,

Сальник 750 р.,

Масло трансмиссионное, синька 800 р. за около 2,8 литра,

Смазка ШРУС Тотал 200 р.,

Сцепление 2300 р./ комплект.

Работа мастеров 3500 р.

В итоге около 10000 рублей... На очереди подушка, как придет поменяю... Удачи всем!

to Rain:
но даже сами мастера не уверены что дело в первичном валу ...

to exe33: Надо проверять, еще есть мнения?

У меня вопрос,выжал сцепление,вкл. скорость,отпускаю педаль см3-4 и машина трогается,это что хонна сцеплению

to vitalliy: У меня нет троса!

mixa30: У меня вопрос,выжал сцепление,вкл. скорость,отпускаю педаль см3-4 и машина трогается,это что хонна сцеплению #

Главное, чтобы соблюдались 2 условия.

1. При полностью выжатой педали сцепления на заведенном двигателе все передачи должны легко включаться.

2. При натянутом ручнике и попытке тронуться на 3й передаче двигатель должен заглохнуть.

vitalliy: А что не устраивает? Вот когда будет на самом верху схватывать, тогда уже пора будет думать о сцеплении. На гидравлике может быть регулировка в педальном узле. #

Поддерживаю.

При изношенном диске не заглохнет, буксовать будет.

Да не трогаться нужно, а затянуть ручник или упереться колесами в высокий поребрик. Если двигатель не заглох - сцепление пробуксовывает, значит на подходе. Подпалить диск и будет схватывать повыше... оно надо? Я тоже когда поменял, схватывать стало гораздо быстрей и ход прихвата маловат. На родном такого не было. Об этом речь?

mixa30: Так я на ручнеку и трогался на 3передачи #

И она едет???

Значит ручник не держит.

mixa30: но маловат почему сам ход педали? #

Он стал меньше или таким и был? Уровень жидкости не упал?