по поводу Цепи ГРМ и Ремней ГРМ. Nissan Almera

vitold: я не пойму а в чем собственно разница? #

Разница примерно такая-же как в детонации и калильном зажигании ( многие путают ), масло например бывает моторное, а бывает растительное.

vitold: или ты утверждаешь что цепь не изменяет своей длины? #

Изношенная цепь в растянутом виде будет длинней новой, но это не значит что она растянута. Растянуть можно жевательную резинку или какую-нибудь другую...

При износе цилиндров ведь не говорим что они вытянулись или раздулись.

ребятули в старом добром мерседесе есть специальная шкала на шкиву коленвала, по которой можно определить степень растянутости цепи. устанавливаем респредвал по нулю и смотрим на шкалу, если показания болше 8 цепь надо заменить. и вы будете утверждать что цепь не растягивается?:))

Люди,АУ.!!! А ВАМ еще не надоело? Вы определитесь с понятием "растягивается". Например : "растягивается"-это изменяет первоначальную длину детали(вещи и т.д.). А вот как и почему это происходит какая разница(мы же не инженеры завода по выпуску цепей).

И еще есть момент, вот ВЫ все цепь-цепь. А про звездочки ? Ведь износ "пары = цепь + звездочка" и дает тот "самый процент износа" после которого начинаются "приключения"(я про: Джеки-чана,СТО,плохо едет и т.д.). УДАЧИ.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста что делать в моем случае. Проблема такая:

Купил недавно N16-ю, 1.8, автомат, поначалу казалась просто ласточкой, потом обратил внимание на плавающие обороты (1000-1300), сразу подумал - что-то тут не так(должно же быть около 800), полазил по форумам - кто что пишет, проблемы вроде одинаковые, и кто как их решает: чистка дросселя, обучение заслонки и т.д. Сам ничего делать не решился. Да это еще полбеды. Жрать стала как лошадь. Как то разок включился аварийный режим на автомате. при 80км/ч выдавал 4500 об. но потом все нормально стало. На сотне подергивает, иногда летит со старта как миг16, а иногда вообще еле булками шевелит, потом дернет, полетит, потом опять как корова... Ничего не понимая, поехал на диагностику. Показало ошибку - вытянулась цепь грм(п...а рулю - подумал я, и ждал окончательного вердикта). Проверили компрессию - тут я вообще побледнел: 10.5 , 10 , 8.5 , 9. Сервисмены сказали мол было масляное голодание и движку предстоит замена колец, маслосьемных колпачков, прокладок естессно, прочей лабуды и цепи ГРМ. Нассчитали около 40 т.р. с запчастями. Поехал расстроенный домой. Загуглил уже подробнее, что да как. Кто то пишет мол компрессия может упасть из за соскока цепи, кто то пишет про какую то муфту, кто то про маслосъемники вообще лечит (кстати масло тоже ест порядочно). Начал сомневаться в сервисном вердикте. Вобщем, я в растерянности, ребят. Раньше ездил на тазике 2110 - проблем не знал, все сам делал(это ж конструктор), а в иномарках сам боюсь запороть че нибудь. Помогите советом, пожалуйста, кто может. Как устранить все это, из за чего упала компрессия и авто так неуравновешенно себя ведет. Заранее спасибо.

Спасибо за ответ. Прошу прощения за клонирование. Больше не буду) Просто хотелось побыстрее хоть что нибудь узнать по своей проблеме. И еще вопрос: может ли растянутая соскочившая на неколько зубьев цепь ГРМ повлиять на компрессию?

Честно говоря не улыбает факт предстоящей замены поршневых колец и цепи. В такую копеечку это вылетает(((

to almerovod: Ест ли самому делать то в 15тыс уложишься