по поводу Цепи ГРМ и Ремней ГРМ. Nissan Almera

to RomAlm: Есть такое понятие "Крейсерская скорость". Ездий плавно набирая обороты не более "МАХ крутящего момента",вовремя обслуживай двигатель и т.д. . И будет "ОН" жить долго и служить верно. УДАЧИ.

vitalliy: Натяжители гидро-механически и подтягиваются только давлением масла. #

Жирный шрифт это это примерно тоже что и зажатый CapsLock

А по существу, цепь подтягивается не только давлением масла, а еще и пружиной которая находится в гидронатяжителе

vitalliy: Цепь сразу рвет при малейшем заскоке на зуб звездочки. #

таких фактов я еще не встречал чтоб рвалась цепь на QG-моторах

Dimon-811: Жирный шрифт это это примерно тоже что и зажатый CapsLock #

Согласен, но эта хрень в самом сайте сидит.

Dimon-811: таких фактов я еще не встречал чтоб рвалась цепь на QG-моторах #

Так процитировал бы до конца. Я тоже не встречал, а вот на N-15 были случаи.

Dimon-811: А по существу, цепь подтягивается не только давлением масла, а еще и пружиной которая находится в гидронатяжителе #

Этой пружиной почти ничего не подтягивается, она для предварительного натяжения.

to vitalliy: +

to RomAlm:

На сколько я знаю,то на низких оборотах цепь растягивается сильнее-это так?

вообщем выясняется,общее правило для ремня и цепи ГРМ. Что цепь\ремень теоретически растягивается из-за неравномерно поданого усилия на коленвале и распредвале, в результате инерции, которая создаётся при ускорении(газовании). соотвественно чем сильнее ты топаешь на гашетку газа, тем больше механическое воздействие на цепь\ремень. Чем равномернее усилие с распредвала передаётся на цепь тем лучше. Получается что нужно набирать обороты двигателя плавно, тогда цепь практически не будет изнашиваться. В меньшей степени на цепь влияют обороты движка, но всё же есть тенденция что при меньших оборотах двигателя цепь чувствует себя хуже нежели при оборотах за 2500 или 3000 об. но это для цепных двигателей не заметно.

так же влияет очень негативно на цепь и ремень завод с толкача. но нашим альмерикам это не грозит. не думаю что наступит такой момент что прийдётся заводится с толкача.

vitalliy: Но ведь рывки на цепях происходят только при холодном запуске, да и при отсутствии масла или давления. И при очень низком холостом. #

Dimon-811: рывки происходят при запуске и при высоких оборотах, когда большие моменты, всё, но никак не при низких оборотах под нагрузкой.
Торможение пихлом можно по умолчанию не упопинать... #

Вы не учли еще и безграмотную езду. Например дергание при неверно выбранной (высокой) передаче на низкой скорости.

К сожалению, такое поведение за рулем далеко не редкость.

Messir: Вы не учли еще и безграмотную езду. Например дергание при неверно выбранной (высокой) передаче на низкой скорости. #

Я упоминал об этом:

vitalliy: Так-же могу предположить что при езде внатяг цепи достается не меньше чем двигателю. #

Но этот момент многие оспаривают.