Датчик уровня масла Mitsubishi Pajero

to STALKER: Желтый (оранжевый) индикатор - это индикатор низкого уровня. Красный - аварийного давления.

Все красные индикаторы указывают на что-то критичное (потеря давления масла, низкий уровень тормозной жидкости, и т.п.), а оранжевые просто информируют (низкий уровень жидкости омывателя, и т.п.)

На Паджеро, если мне память не изменяет, указатель низкого уровня масла устанавливался до 1995 года.

Датчик аварийного давления расположен у фильтра.

STALKER: Нормальное положение разомкнутое или замкнутое? (прозвонить датчик) ....... просто скину клемму и к массе и пронаблюдаю за индикаторами, может где и загорится :) #

Все верно. Только нормальное положение замкнутое - лампа горит при отсутствии давления.

to STALKER: Предохранителя на индикатр аварийного давления масла нет. Но, т.к. управляется она минусом с датчика, плюс на нее должен подаваться при включении зажигания. И он один для всей приборки. Так что, если сама лампочка и контакты в порядке, надо смотреть саму приборку.

Messir: to STALKER: Так что, если сама лампочка и контакты в порядке, надо смотреть саму приборку. #

в этом то и дело что приборка вчера осмотрена, лампа тоже целая... видимо цепь до приборки где-то... есть подозрение на шину которая идет до стартера, разобрать, предыдущий хозяин стартер менял, соответственно там изоленты намотано немеряно и черти что и как, да и "до кучи" ещё и к трубе глушителя видимо шина прикасалась, кстати в эту шину и идут провода с датчика уровня масла но он вроде как прозванивался до реле

endevour: Давление масла, сам Бог велел иметь перед глазами красный вожделенный чайничек. А уровень-не полениться, да щупик осмотреть перед выездом, как отцы и деды наши на автобазах советских делали. #

вот у меня нет перед глазами вожделенного красного чайника, поэтому и забеспокоился о давлении масла, так как на холодную уж очень шумно движок работает (гидрики по моему застучали) пока было холодно списывал на холода но сейчас ... уже заметно стало, масло по уровню в норме, и вроде как даже чистое, (как обычно, со слов предыдущего все поменяно и только самое лучшее в чем я конечно сомневаюсь видя состояние автомобиля в плане датчиков и проводки)...а по поводу датчика уровня...ну если есть опция почему бы её не восстановить? тем более "желтый квадрат" на панели порядком поднадоел

Давление в норме, я напрямую датчик подключал, потёков нет, масло не жрет, скорее всего гидрики стучат потому что масло там "не-то", так как движок нагреется и "побрякивания" исчезают, а на холодную первые минуты три "брякает" как дизель.

ps: же запасся маслом Кастрол 5W40 жду теперь когда фильтры привезут, как думаете перед сменой масла стоит промыть движек "промывочным", исхожу из того- мало ли что туда лили? или не стоит по этому поводу заморачиваться? мнения как всегда расходятся...