Двигатель жрет масло. Холодный не дымит, на горячую - как трактор (Pajero 2) Mitsubishi Pajero

stalker1990: и вам не хворать, а можно поподробнее, а то на диагностику ехать очень и очень далеко(((((

to Messir: #

К сожалению, поподробнее не получится. Если без диагностики - то это методом тыка и придется каждый раз что-то менять. Это в любом случае выйдет дороже.

Самостоятельно Вы можете посмотреть, открыта ли правая вакуумная заслонка на впускном коллекторе при заведенном двигателе. Проверить состояние всех вакуумных шлангов и трубочек.

Также, можете провести самодиагностику. Для этого следует перемкнуть вывод "1" диагностического разъема с "массой".

Считывание кодов неисправностей производится лампочкой CHECK на панели приборов. Длинные моргания - десятки, короткие единицы.

Зачастую, причина плавающего холостого хода чисто механическая. Проверьте позиционер ТНВД, не должно быть люфта.

STALKER:

Очень похоже на прогоревшую прокладку ГБЦ , "поведенную" головку, обрывом шпилки..., волнения вполне обоснованные так то это очень серьезная проблема и черевата заменой головы (или как вариант-шлифовка), если взяли недавно то скорее всего движок уже был "перегретый" и головка "поведенная" , из дополнительных симптомов: дымит на холодную, антифриз "исчезает", соляру жрет, мошность уменьшилась?

Из дополнительных симптомов оказался взорвавшийся радиатор, причем во время поездки. Со стороны смотрелось наверно очень красиво :). Ну точнее радиатор не разорвало а просто патрубок заливной горловины сорвало давлением. Особо не заморачиваясь подождал пока машина остынет, запаял патрубок на место. Но не проехал и пары км как его снова сорвало. Стало ясно, что дело не в радиаторе.

Поставился на ремонт, Как и ожидал прокладка оказалась в очень плохом состоянии. В общем дело обошлось заменой прокладки ГБЦ и шлифовкой.

Коллеги помогите разобраться пожалуйста! Паджерик 1993 г. 4д56. завожу обороты не вьет, максимум 500 оборотов при полном нажатии акселератора, педаль отпускаешь совсем глохнет ! Воздух не сосет фильтра поменяны голова лопается ничего не могу понять!

to iwan23585: Давление впрыска форсунок, проверяйте тросик газа.

to elika0001: Здравствуйте. Это может быть связано с износом ЦПГ. Можете также перечитать тему с самого начала - многое обсуждалось.

Только это обсуждение касается Mitsubishi Pajero.

Двиготель 4d56 дизель!

У меня на холодную дымит бело-синим дымом, работает минут 5 и все проходит сто кричит меняй тнвд

У меня паджеро 4 2007 год 3.0 на холостых дымит , жрет масло 1л на 2000 . Полностью заменил в двигателе ГРМ все прокладки свечи, ремни, все ролики ,фильтра,залил масло Мобил 2000 10*40 пол.синтетика, залил присадку Бардаль, . Выбил весь катализатор,рычит как на спортивном. Мастера советуют поездить без католизатора до весны,менять масло через 1000 км , лить добавки в масло , пробовать разные масла , вообщем все попробовать хуже уже не будет, выровнить жор масла Двигатель капиталить не берутся ,говорят бесполезно . Менять весь ДВС.

Сегодня долил в двигатель 200гр масла после ремонта 500км . На улице -22градуса завел с первого раза , прогрел ездил до вечера . Дыма меньше , обороты набирает , прет как зверь .КУПИЛ промывку , добавку, масло 10*40 ВСЕ БОРДАЛЬ , ПОСЛЕ 1000КМ ПОМЕНЯЮ . РЕЗУЛЬТАТ НАПИШУ.

212500 реальный пробег