Автомат не видит ниже третьей передачи Mitsubishi Pajero

to umnik-05: Коробка встала в аварийный режим. В этом режиме трогание с места и движение происходит на третьей скорости. Скидывание клемм не поможет. Нужно ехать в сервис и смотреть сканером ошибки и что происходит с коробкой.

umnik-05: Клемму уже скидывал, не помогло.... #

Не поможет. Только на сервис. На приборке ошибки горят какие либо?

Диагностика показала высокую температуру масла в АКП, датчик(ошибку) ни как не сбросить, ждали пол часа температура с 95 упала до 70, ошибку сбросить все равно не получилось. Предложили посмотреть проводку но скорее всего сказали надо менять датчик, а он в коробке, соответственно снимать коробку...

Так что на сегодняшний момент коробка остается в аварийном режиме, сервисник в отпуске до понедельника, видимо придется ездить до понедельника на третьей....

Если у кого есть какие соображения буду благодарен.

Посмотрели радиатор, говорят чистить а лучше снять и продуть. А причину не назвали...

umnik-05: Посмотрели радиатор, говорят чистить а лучше снять и продуть. А причину не назвали... #

Сделайте продувку от грязи. После сообщите.

а вот с датчиком беда, под заказ 20 дней...

to mATr1xX:
to umnik-05:
to Messir:

Ребята! 90 град Ц - это не перегрев масла! Это тьфу! Перегрев масла в акпп - это 130 град Ц !

Рабочая температура масла в АКПП 95-110 градусов!

Если после остывания акпп сбросить ошибку неудалось - дело вовсе не в перегреве! То есть первопричина ошибки - это не перегрев! Перегрев - это следствие другой неисправности!

to umnik-05: Код ошибки вам известен ? Как мастер считал ошибку ?

Перед тем как АКПП встала в аварийный режим - как она себя вела ? Нормально? Пиналась? Вялая была ? Буксовала ?

Как мастер пытался скинуть ошибку? Какие действия выполнял ?

to umnik-05: Вот посмотри что значит ошибка № 34

С температурой жидкости в АКПП это никак не связано! Скажи, а режим Овердрайв у тебя работает/работал ?

Если масло откуда-то выдавило - нужно искать причину и место откуда его давануло! Масло, конечно от температуры расширяется... Но зная физику, как науку, даже в пределах школьного курса, представь на сколько нужно нагреть масло, чтобы оно расширилось так, чтобы его выдавило 2-3 литра!!! Это из области фантастики! Тут скорее причина в другом... Я думаю, что какой-то сальник привода навернулся...

К стати ошибки можно скинуть самому и достаточно просто. Возьми у меня документацию на свою АКПП (она на русском языке) и внимательно почитай. Коды ошибок и как их сбрасывать - в конце.

https://avto74.com/dokuentaciya_po_akpp

umnik-05: Но вот проблема разборка у нас одна в городе и та в г.Кронштадт. #

А как-же "ЕвроАвто" ? Очень приятное впечатление конторка оставила. И б/у-шки у них много...

Да и что за режим овердрайв.... Че то я не допонял...

to umnik-05:

umnik-05: масло выдовило, только не два три литра а всего наверно грам 300-500 #

Между отметками на щупе (мин-мах) около одного литра.

umnik-05: Масло под машиной из коробки вытекло. Проверил по щупу ничего не было, долил новое #

Если на щупе ВООБЩЕ не было масла - то в АКПП был его дефицит примерно в 2 литра.

umnik-05: я залил и оказалось что маслице Castrol Automatik TQ-D. А это далеко не то что надо #

Это масло соответствует спецификациям:

Ford MERCON (M2C-166H / M2C 138J)
Dexron IID
Allison C4
Caterpillar TO-2
MB 236.6
MAN 339 Type V1, Z1
ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C
Voith G607
Bosch Rexroth RD 90 220-1/08.06

А какое масло по вашему мнению предназначено для Вашей АКПП ?

umnik-05: Так что с датчиком придержим, главное чтобы еще что то за собой это маслеце не потянуло, меняю масло на оригинал 8-10 л. плюс фильтр, плюс прокладку поддона, из него видимо выдавило.... #

Ну-ну... Вы совсем не слушаете, что вам говорят специалисты... Масло конечно можете поменять.

Вам из погреба-то оно виднее... Но вашей проблемы это не решит!