Куда девается масло в движке??? Mitsubishi Pajero

В том то и дело, что нету! Я ваще в трансе ведь дым из выхлопной трубы вообще не видно даже на больших оборотах!

to Воффка: Может не той масло спецификацию залили ? Какое ша масло залито.

Да Вовчик похоже у тебя проблемы с мотором.Ты для начала посмотри не вытягивает ли масло турбина.Из под клаппаной крышки?Я не знаю ,но может надо снять шланг с гофры где идет забор воздуха на турбину,но я не знаю чем это чревато.Надо спросить у спецов?У меня было так ,что я поставил прямой шланг отсоса газов из клаппаной крышки и реально пошел расход масло,примерно как у тебя.Потом поставил шланг с изгибами и все стало в норме.Попробуй ,как вариант.

to Воффка:

Воффка: Проехал всего 4 тыс. км. после замены коренных и шатунных вкладышей и, естественно, масла с фильтром. #

Ну ты ведь уже в движку залез! Почему кольца сразу не поменял ???

Воффка: Загонял его к мастерам - они говорят что если кольцам и колпачкам трындец, то с выхлопной трубы должен идти дым. #

А он скорее всего и идет! До катализатора доходит и там сгорает.... Расход 2 литра на 4000 км конечно большой, но не настолько, чтобы дым сзади коромыслом стоял.

А пока машина холодная... По утрам. Пока греешь мотор с выхлопной трубы дым идет?

У меня единственный вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ??? Не хотелось бы продавать машину, она мне очень нравится. Менять кольца с колпачками или как???

Воффка: У меня единственный вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ??? Не хотелось бы продавать машину, она мне очень нравится. Менять кольца с колпачками или как??? #

Что делать - это извечный вопрос.

В Вашем случае, искать причину. Для этого, как я уже писал выше, выворачивать свечи, и смотреть нет ли масла на резбовой части, нет ли закоксованности на электродах.

Блин, долил всего 1,3 литра - масла уровень. Пришел к выводу что недельку покатаюсь - послежу за уровнем. Одного не пойму - в книге написано после того как двигатель прогреется, подождать 20 минут и можно уровень проверять. А у меня и через сорок минут щуп был сухим... Как так?

to endevour: А подробнее?

Капиталка - это название ремонта Вашего мотора. При таком угаре масла вероятнее всего "приехала" ЦПГ-цилиндро-поршневая группа. Разборка, дефектовка, промеры, а потом: расточка, новые поршня, кольца и т.д и всё сопутствующее. Короче, катайтесь, меряйте расходы масла, отписывайтесь, НО в дальнем уголке памяти храните термин и готовьтесь к нему, капиталке.