Аналоги или взаимозаменяемые запчасти. Mitsubishi Pajero

romapajerik: 6G72 #

Да, не мало! Особенно, если весь форум перечитать...

romapajerik: поехал заказывать запчасти и был весьма удивлен ценником на коленвал!предложили взять аналог автовелт,стоимость вполне демократичная 18000 против от 50000! #

А не проще и дешевле поставить контрактный движок?

Вот тут цены еще более демократичные. Не сочтите за рекламу, просто в нете нашел.

контрактник это совсем не вариант!мне уже присылали такой двс из мира моторов,с двумя отколотыми поршняими!в результате замены этих поршней,двс пробегал 70т.км и благополучно крякнул!так что контрактный двс это кот в мешке!тем более что новые поршни,шатуны,кольца,вкладыши,маслонасос и помпа у меня уже есть!машину продавать не хочется,да и совесть не позволит продать заподло которое через пару тысячь умрет!

romapajerik: как я понял никто из паджероводов корейские и автовелтовские коленвалы не ставил!? #

Во всяком случае, никто пока не отписался - ждем.

Шлифоните коленвал под ремонтный размер.А вкладыши номинал- поменяй на ремонтный!

дело в том,что на стучащей машине пришлось ехать какоето количество км,вкладыши не только провернуло,но и стерло до состояния фольги!естественно ни о каких ремонтных размерах не может быть и речи,я уж не говорю о том,что заводом изготовителем расточка под ремонтный размер колена не предусмотрена почему и в оригинале нет ремонтных вкладышей!как показала практика у моих друзей паджероводов сталкивавшихся с этой проблемой,после шлифовки колена под ремонтный размер,через несколько тысячь опять проворачивало вкладыши!помимо истертых до фольги вкладышей у меня потянуло шатуны,в результате были куплены новые поршни,кольца,шатуны,коренные и шатунные вкладыши,помпа,маслянный насос!единственное дело встало за коленом,поскольку его цена превышает все вышеперечисленное!

Автовельтовские запчасти норм, покрайней мере на проданные вкладыши и поршневые еще никто не жаловался за 2 года.

to romapajerik:

romapajerik: ни о каких ремонтных размерах не может быть и речи,я уж не говорю о том,что заводом изготовителем расточка под ремонтный размер колена не предусмотрена почему и в оригинале нет ремонтных вкладышей! #

Подождите! У вас мотор 6g7# ? На него в оригинальном каталоге существуют коренные вкладыши 6-ти ремонтных размеров, шатунные 5-ти ремонтных размеров. Соответственно проточка колена предусмотрена!

Если у кого-то проворачивало вкладыши после капремонта - следовательно капремонт был сделан из рук вон плохо!

В Челябинске есть контора "9000 оборотов" - они очень даже качественно протачивают и шлифуют коленья, и блоки растачивают как следует...

to romapajerik:

romapajerik: выяснилось что автовелт прислал корейский коленвал от галопера #

А почему нет? Абсолютно идентичные моторы.... Коленья должны быть одинаковыми...

romapajerik: шейки нового коленвала должны быть блестящими или слегка матовыми? #

Шейки должны быть по идее блестючими. Но в последнее время практикуется обработка трущихся поверхностей различными составами, с целью упрочнения и нанесения маслоудерживающего слоя... Так что вполне могут быть и матовыми. Но следует обязательно промерить шейки микрометром. Может по хундаевской технологии новое колено следует шлифовать перед установкой ?

пошла вторая тысяча,полет нормальный))))