Все о 6g74 GDI (о двигателе) Mitsubishi Pajero

to vlad_m:
вечер добрый подскажите кто знает. от акпп в радиатор охлаждения двигателя входит и выходит трубка(внизу радиатора) и далее идет на радиатор акпп можно ли их соединить вместе тем самым обойдя радиатор двигателя.если нет то подскажите есть ли разница какая трубка с радиатора акпп должна входить в радиатор двигателя. у меня в радиатор акпп входят трубки одна сверху другая снизу и есть ли разница .а.м.мицубиси паджеро двигатель GDI 3.5 заранее Всем благодарен.

to zamesov1968: мы когда разбирали двигатель тоже столкнулись с это трубкой которая проходит внутри большого радиатора. Мне кажется она изготовителем просто пропущена через радиатор двигателя для удобства подключения чтобы уменьшить количество торчащих патрубков - поэтому можно и на прямую подключить но не вижу смысла.

to zamesov1968: Вообще эта тема про двигатель. Разговорам о коробке тут совсем не место! Если есть еще вопросы по АКПП - найдите соответствующую тему и давайте общаться там!

Здравствуйте. У меня Паджеро 3,5 GDI LWB 2004 года. Предистория: полгода назад расход масла стал увеличиваться, и с каждым месяцем динамика росла. Обращался к специалистам, делали раскосовку, но помогло ненадолго. Щас расход масла 1л на 200 км! Двигатель однако работает стабильно. Вчера подливал масло, и увидел, что бачок с тосолом полный! Внутри непонятная грязная субстанция. Уважаемые господа, подскажите, что может быть причиной этого, и как быть с этим?

to olegshirokikh: Не забывай что все прокладки одноразовые!!!

to olegshirokikh: Очень может быть - тут и ответ на то куда уходит масло. Я менял поршневую и поэтому вышло дороговато в районе 200 000 - но это новый двигатель получился. у вас может просто почистить, заменить прокладки - желательно колечки, вкладыши, маслосъёмные колпачки, фильтры все и в баке тоже, почистить фарсунки И будет песня!!!

to olegshirokikh: Жду! Удачи!!!

to vlad_m: 78 за сборку, 12 за расточку - остальное запчасти.

Скажите кто знает - какие обороты на холостых должны быть у этого двигателя? У меня стрелка сначала показывает где то 750, потом падает почти до 500 и от этого идет на руль маленькая вибрация - Я так думаю что обороты на холостых слишком низкие. Как это исправить если это не нормально?

to lordvoice: С 750 переход в режим работы не помню точно кажется стахостический (сверхобедненная смесь) на 500-550 нормально. В этот режим движок обязан перейти, если в состоянии покоя(холостых) через некоторое время не перешёл, тогда не нормально.