Все о 6g74 GDI (о двигателе) Mitsubishi Pajero

beluj87: возможно....аккум? крутит невесело по утрам

Если так, то начинать стоит с проверки (замены) аккумулятора и переборки стартера.

to beluj87: поставь фильтр ниссановский и забудешь про фильтрики в насосе.

забыл митсубиси паджеро 2002г 6g74

fervent: мне пояснили что двигатель за коксовался лучше сделать замену двигателя,так ли это надо двигу менять?

Скорее всего у них появился движок, который нужно срочно продать, а тут как раз вы...

Я бы обратился в другой сервис.

Хочу поменять мск на паджеро 3 двиг 3.5 GDi, можно эту процедуру сделать не снимая головки ?

на форумах видел что там какой то хитрый рассухариватель надо?

to erandai:

Лучше снять, заодно и клапанам ревизию сделаешь, каналы почистишь.

Здраствуйте! Подскажите пожалуйста что может быть:

Пажеро 6G74 3,5 GDI. ехал 300 км до города все норм, потом когда возвращался пошел в резкий подьем и машина стала пинаться после 3000т оборотов, заглушил потом завел все норм. Поехал опять и опять на обратном пути опять такая же беда.после стал ездить по городу все норм, но только до вечера, и опять стало дергаться. Поставил в гараж, а утром еле запустил, решил выехать, но при нажатия газа глохнет.

Снял насос в баке на проверку, давит 6. Снял насос высокого давления, разобрал, посмотрел пластины, все гладкие, поменял регулятор давления и фильтрики. Запустил, поднялся на подъем все норм. Постоял пять минут и решил поехать, заглох.

Завел и поехал до гаража, раз 20 глох за пару км Глохнет при резком нажатии на газ, что в холостую, что на ходу. На холостую больше 3000т обороты не дает, а на ходу больше 1000т оборотов, глохнет. на холостых обороты норм, не плавают, но чуть постоит и глохнет.

to Maxim11089: Проблема в топливной системе. Забиваются фильтра, возможно дошло до форсунок. Смотри бак и заливную горловину на предмет коррозии и устраняй.