Все о 6g74 GDI (о двигателе) Mitsubishi Pajero

to sasha:

Завожусь возле офиса, завелся все ок, чуток греемся, передачу и отпускаю газ...качусь...и как -то замер на приборку.....и только касаюсь педали газа еле-еле чек и машина не слушается, 10км в час.

Перезапускаю - все ок. Дальше поехал не в обычном ритме домой. Педаль не ласкал а нажимал довольно уверенно и сбрасывал резко, не медленно, чтобы не попадать на рывковые промежутки- ни 1 рывка за всю поездку.

Дальше я решил проверить...нажимаю еле-еле касаясь и держу ногой ровно...начинаются затупы,рывки, дергания. Собсно или педаль или дроссель.

Моя проблема решилась - датчик положения педали акселератора. Который на 2 болтах и подключается к 8 пиновой фишке, прямо на педали

to Авто(дед): и вам всем спасибо!

to beluj87: Замени фильтра в баке и проверь работу насоса н.д.

to beluj87: Ездил на п2 6g72 9лет, сейчас на 6g74 gdi 95n пробега, никогда стабильного запуска не наблюдал.Это мицубиси.

to beluj87: Если на горячию, после минут 20 простоя длительная прокрутка стартером, это форсунки капают.

Добрый день!

проблема с жидаем 2000 гв 5-дверка .

дано: 6g74, пробег 250К , 2000 гв - машина у меня 5й месяц.. но вообще-то ее дочке купил так что хотелось бы с последним косяком разобраться до холодов...

а косяк - это НИЗКИЕ обороты на холостых на D.

в нейтрали - около 700 оботов (кстати можно ли как-то точно померить ? в тестере частотомер вроде бы есть но не могу придумать куда включиться чтобы посмотреть точное число)...

НО когда стоишь на светофоре на Д - тахометр показывает 450-550 (чуть выше-чуть ниже средней риски).

беспокоит высасывание аккумулятора на таких оборотах. подключил тестер в прикуриватель - на светофоре просто с включенным светом - 12.4-12.9 вольт. но если включить жопогрейку и обогрев стекла (зимний режим) - до 11.4 легко может падать...

датчик положения ДЗ - вроде все как по науке - 0.53 м 4.59 вольт по каналам.

"обучение" проводил по https://autopeople.ru/forum/mitsubishi/pajero/repair/58296.html#comment_148359

В принципе ничего не изменилось кроме поведения лампочки GDI

раньше она стабильно тухла на холостых в момент полной остановки - а после "обучения" - пару светофоров она продолжала гореть после остановки - а потом снова - пока подкатываешься к светофору горит.. пока хоть чуть чуть движешься. как только полностью остановился - гаснет. обидно. вроде бы в теории этот режим именно на холостых и должен работать

Из того что делано по движку - до меня еще - меняли кольца, я менял ТНВД (были сильно плавающие обороты на холостых вплоть до явного пригасания фар. сейчас этого нет - обороты практически стабильны (иногда чуть меняются)... но их МАЛО

зы: сравниваю со второй машиной - сантафе - там на нейтрали около 900, на Д - 700. что вроде бы нормально

а тут опасаюсь что зимой будут конкретные проблемы - если в пробке заряд высасывает

to vadim_cj: Не в ту ссылку ткнул, извиняюсь. Для vadim_cj Аналогичный автомобиль и пробег. Проверю обороты и напряжение (хотя лучше замерять ток) и отпишусь. А где лампочка GDI на панели и какого цвета? Может у меня не горит?

to vadim_cj: У меня тоже была трясучка в ряжиме D,проблему я решил так заглушил датчик обсолютного давления.Двигатель сейчас работает как на всех нармальных машанах, обороты стабильные всегда, ЕГР не открывается,с трубы не воняет,отпала проблема чистки заслонки и т.д. Расход город 16 загород 12 стобильно.

to 555zzz: Сорри - нашел что за датчик.... хм.. а как его заглушить ?