Перестала гореть приборка Mitsubishi Pajero

Всем хорошего настроения !!

Машина - Паджеро Спорт, дизель 2,5 2004 г.в.

Электрика - слабое место моих знаний. (К сожалению)

Нахожусь сейчас в глухой карельской деревне, до ближайшего СТО - 100 км, так что разбираться придется самостоятельно.

Утром завел, прогрел, заглушил, все в порядке. Через полчаса заводить - не горит панель приборов. Стрекочет и трещит какое-то реле в районе бардачка. Включаю стартер -вообще всё дохнет.

Посмотрел клеммы аккумуляторов. Одна лопнула. Сделал хорошую. Поворачиваю ключ. Панель приборов не горит, но мотор завелся. Прогреваю. Панель приборов не горит. Включил подогрев стекол и зеркал. Работает. Включил дворники. Не работают. Спустя полминуты, дворники очень (как никогда ранее) медленно поползли по стеклу и двигатель заглох.

Пробую заводить - всё дохнет и опять что-то начинает "стрекотать" (частые щелчки). Попробовал 3 раза- результат тот же. Включил фары - они мигают чаще, чем аварийка... хотел посмотреть предохранители в черной коробочке на плюсовой клеме - но не понял, как их вытаскивать. Они там не плоские обычные, а коробочи... прозвонить есть чем, но как их достать? Не определился... да и они ли виноваты, если фары мигают чаще, чем аварийка?

Похоже на целый букет проблем))))

Очень прошу подсказок, мнений, соображений...

С уважением Валерий.

Авто (модер): Проверяйте контакты (наконечники) толстых (силовых) проводов, плюсовых и минусовых, начиная с клемм аккумулятора (ещё раз) и минусовую (массовую) перемычку, между корпусом машины и двигателем. #

Спасибо! Сейчас уже темно, но завтра с утра еще раз все концы перепроверю. Заинтересовала мысль про "умирающий аккумулятор". У меня их там два. И позавчера было ощущение, что какой-то сдох. Но я их снял, ночью оба поставил на зарядку, а утром они отлично работали...

Авто (модер): Если они включены в глухую (без размыкателей) параллель, то один "сдыхающий" за ночь уморит и другой. #

Побежал снимать оба!!!)))

shelt: И сразу начинает "стрекотать" (частый стук какого-то реле).

"Стрекочет" втягивающее реле стартера. Это происходит при подыхающем аккумуляторе, или ненадёжных контактах в цепи питания стартера.

Повторяю...проверяйте все контакты (и наконечники) толстых (силовых) проводов, плюсовых и минусовых, начиная с клемм аккумулятора и минусовую (массовую) перемычку, между корпусом машины и двигателем.(что-то пропустили)

shelt: Проблема со щетками генератора или реле? #

Проблема может быть и в "приборке". (контакты в разъёме, массовый контакт) Начальное подмагничивание генератора идёт через "приборку".

shelt: Для проверки контактов приборной доски нужно ее снимать

Лучше демонтировать, заодно можно будет проверить точку массирования.

Вчера 100 км возвращался домой - зарядка не шла. Думал, что утром аккумуляторы вообще будут мертвые... но нет. Работают как ни в чем не бывало.

Значит зарядка есть, а просто нет индикации зарядки.