Проблема с топливной системой. Нужна помощь. Hyundai Getz

Постараюсь поменять насос завтра, если получится с временем.

Симптомы такие: когда машина без движения - всё работает отлично, без перебоев как на холостых так и при прогазовке. А вот при движении: на первой передаче трогаюсь норамально, переключаюсь на вторую и начинаются выкрутасы, такое ощущение что она захлёбывается, набирает обороты рывками, на последующих передачах всё повторяется. Ни каких хлопков нет нигде.

давление слабовато,вот и дергается!!это как:промывают форсунки и например поставь 2 атм..и газани..результат-машина начнет как бы захлебываться,а по чучуть даешь газу,то движок раскручивается!!

to ANDREI_SALEHARD: Вы сначала поменяйте насос а потом уже дальше будем копать.

дак на диагностике сегодня был, сказали что умирает насос. Отдал за эту диагностику 3000 р. и не могу понять, там сказали насос, тут говорят что не насос... Где правда? Короче при возможности завтра махну насос, а там посмотрим. Если не он, поеду в сервис и хорошенько поругаюсь.

to ANDREI_SALEHARD: ну я так понял вам делали комп.диагностику,а она не покажет что насос,разве только питание,а вы сами присутствовали при диагностики? как они проверяли?топливную трубку полностью отключали? или только присоединились к ней?

на диагностике не присутствовал...

to xekxek: вы на кого намекайте (говорите уже прямо!) Если он уже купил что ему остается делать смотреть на новый насос ?

А если в люстре лампочка не горит....так что всю люстру сразу менять на новую ???))))

Неисправности такого рода обычно ищут от конца или начала , так сказать .... для начала проверяют давление выдаваемое топливным насосом....потом все остальное по цепочке проверяют .....сеточки,фильтр,.....тракт,форсунки и уж потом принимают решение о покупке новой детали.

Вариант "диагностики" без клиента ....: приезжаете в сервис к примеру, с проблемой - авто с АКПП .....едет и переодически обороты на одной и той же скорости гуляют .....а Вам делают диагностику и говорят...меняйте коробку,проблемы в ней (как бы все верно...))) ) Но !!!) А проблема лишь в том ,что тросик управления переключения скоростей ослаб (провис) из-за того что "рубашка" потрепалась на выходе и нет четкой фиксации режима работы АКПП ,....(это из реального случая из жизни моего товарища).

Можно самому купить и поменять насос ,потом приехать в сервис и сказать о той же проблеме....уверен ,что "разводилы" Вам тут же еще раз предложат заменить топливный насос(из вариантов проверки сервиса на вшивость ...я бы так поступил ...) !!!)))

Удачи!)

marposad-3: А на реплику xekxek хочется сказать, что насосу и не обязательно ломаться сразу. Есть и еще масса возможностей-любые соединения через уплотнение #

Что вы имеете в виду? если по поводу что не сразу ломается насос?если внимательнее прочитаете я на писал,либо перед поломкой у него меняется тон(плавающий звук) либо сразу приходит кирдык! Что я чет не правильно сказал? внимательно выслушаю

ANDREI_SALEHARD: дак на диагностике сегодня был, сказали что умирает насос. Отдал за эту диагностику 3000 р. и не могу понять, там сказали насос, тут говорят что не насос... Где правда? Короче при возможности завтра махну насос, а там посмотрим. Если не он, поеду в сервис и хорошенько поругаюсь. # У вас его проверили как "часть" всей топливной системы. А ведь еще есть всякого рода уплотнения, и если насос хороший, а в уплотнениях плохо то в системе как раз и будет слабое давление, что предполагает неисправность насоса. Обращайтесь к OleUsa - он все починяет. (Уж очень большие деньги за диагностику)

to ANDREI_SALEHARD: