Проблема с зарядом аккум..ра от генератора Hyundai Getz

to OleUsa: Так генератор новый стоит. Месяц отъездил.

to barsuk77: А где находится этот тонкий проводок?

З.Ы: Я так понимаю это вывод "В" который?

8GoodWin8: Решил проверить генератор еще раз, НОВЫЙ ведь. Оказалось при включенных ближнем, печке, зажаты тормоза и включена передача D, напряжение 11,8В! #

Все это хорошо, только при этом двигатель должен быть не на холостом ходу, а на средних оборотах. Проверьте напряжение бортовой сети именно на средних оборотах.

Messir: Проверьте напряжение бортовой сети именно на средних оборотах. #Должно быть на клемах 13-15 вольт (возможно проскальзование ремня)

old07: #

Ремень натянут нормально.

8GoodWin8: Так генератор новый стоит. Месяц отъездил. #

Брак исключён?

аа 98 мВ это плохо разве?

Мессир тут речь идёт не о проверке генератора, а о падении напряжения на силовом проводе от генератора до акб. Схема вернее не бывает. Просто слегка не актуальна для данной ситуации (пока во всяком случае). Если по простому на генератор приходят провода. Один на акб, другой на регулятор напряжения , вот они то нам и интересны в первую очередь. Олег упомянул про "шоколадку", так вот на нее должен приходить провод, на котором должен быть плюс. Задача топик-стартера этот плюс там отыскать. Цвет и расположение не помню, думаю это некий тонкий (относительно силового конечно) провод.

Так что искать надобно провод и напряжение на нём,или, как я всегда говорю, грамотного и честного электрика, который за небольшое количество денег все Ваши вопросы решит.

Мессир. Внимательной читай: Проверка падения напряжения на выходном проводе генератора. То есть меряется разница потенциалов в двух точках силового провода (клемм). Таким образом можно узнать потери в силовом проводе. Как правило косяк в местах завальцовки клемм. Повторюсь данная проверка к проблеме описанной выше имеет пока только косвенное отношение.