Резко скачут обороты Honda CR-V

Здравствуйте.ДПЗД:питание около 5в ,при закрытой заслонке около 0.5впри медленном открытии заслонки напряжение плавно поднимается до 4.7 , без рывков и скачков. на клапане ХХ 1.6в в колодке ,через массу-около 5в "-" от колодки к корпусу движка,так же пропала масса на форсунках-в колодках 0в ,а если массу на движок около 11,8 в . а что такое ДМРВ и где он сидит? да на датчике давления всав.воздуха питание 11,8в.непонятно что может быть. на схеме кл.ХХ и форсунки сидят на одной цепи. спасибо.

сопротивление на ДПЗД не могу опред-ть т.к. не подлезть,а болты закрашены.хотя если напряжение норма -может это не обязательно.

samba1966: сопротивление на ДПЗД не могу опред-ть т.к. не подлезть,а болты закрашены.хотя если напряжение норма -может это не обязательно. #

Если по напряжению все нормально, резких скачкой нет, то и с ДПДЗ у Вас все нормально.

Промойте струей карбклинера ДМРВ, тот, что после корпуса воздушного фильтра и продуйте слабой струей воздуха или просто просушите.

Сами форсунки тоже могут давать такую неисправность. Но это никак не связано с промывкой дросселя.

если "-" подается через ЭБУ,а его нет на колодках,значит мозги сдохли?лампа движка горит, при диагнозтике ошибок не выдает,мигает только АБС-12,54,61.

to samba1966: Здраствуйте.

напряжение 13,5 - это немного. Это как раз столько, сколько выдает генератор Вашего авто.

ДМРВ - датчик массового расхода топлива. Расположен после воздушного фильтра. Кстати, не факт, что он у Вас имеется. Иожет стоять датчик абсолютного давления МАР во впускном коллекторе.

Но, не будем вдаваться в дебри. Будем исходить из того, что проблема появилась после чистки дроссельной заслонки! И это главное! Давайте перенесемся с Вами сюда. перечитайте ту тему. возможно надо-то всего обучить заслонку.

Еще одна интересная тема по проблеме холостого хода здесь.

to samba1966: Да, адаптируется.

Не забудьте после вскрытия отписаться, желательно с фото.

да еще такой момент:когда менял ДЗ у новый себя вел лучше,т.е. обороты скакали от 1200 до 1300,решил проверить нет ли подсоса воздуха,пережимал все шланги,эффекта нет,закрыл ладонью вход в ДЗ так чтобы обороты снизились до минимума ,но чтоб двиг не глох,через некоторое время сила присасывания ладони уменьшилась,отпустил ладонь ХХ держится без скачков на 1000,снял ДЗ,поставил старый,сделал тоже самое-эффекта нет.вот и думаю что причиной может быть датч давления воздуха или клапан холодн подсоса,Вы как думаете Messir?

Здравствуйте .Согласен,скорей всего проскочил на зубчик,по мануалу напряжение при закрытом пололожении пишут с 0.2 В.мне можно было бы наверное поворотом ДПДЗ подогнать ближе к этой цифре,но вместо шурупов он сидел на заклепках.В итоге ДЗ(БУ-шная с авторазбора) в сборе обошлась в рублях-4600,хотя хождение по сервисам могло выйти и в большую сумму.Так что у кого воэникли такие проблемы после чистки ДЗ нужно начинать с замены ДПЗД(я так думаю) ,это дешевле чем искать причину в других узлах. а термрклап подсоса воздуха можно исключить как причину,т.к. закрыв пальцем нижн отверстие перед заслонкой я улучшения не увидел(значит работает).Да Messir где нибудь есть показателей сопрт-я для датч давл воздуха в ДЗ, чтобы проверить его состо-ие.Спасибо.