Большой расход топлива. Honda CR-V

У меня CR-V II 2002, 2 литра, механика. В 2008 году была замена двигателя. Он прошел 40000 км. Расход 15-16 литров на 100 км, летом. спокойный стиль вождения, по натуре я не гонщик. Говорят,что, если не горит лампочка неисправности двигателя, то диагностика ничего не даст. Что делать?

CRV RD 1 (акпп,японка,1999) лето по трассе 7,5 ,7,6л. на 100км. Город 10-11л. с кондеем. Зима 12-14л.(иногда и больше)

to crv807: Здравствуйте.

Бортовые компьютеры обсуждаются в другой теме. Но я не думаю, что Вам поможет мониторинг мнгновенного расхода. Самый правильный метод проверки - это заправка до отсечки, пробег и новая заправка до отсечки.

Вы не новичок, но ничего не написали про пробег. Его следует указывать обязательно! В каком состоянии свечи? По ним можно судить о составе смеси, и косвенно о работе 1-го ДК. Не лишне будет подключить сервисный сканер и сделать комплексную диагностику, тем более, что авто только попало к Вам в руки.

Забыл- заправлялся до отсечки на одной и той-же колонке до полного бака 46 литров одометр 226 км.

to игор: Здоровте! Если это вылезло после замены прокладки - крути в обратную сторону что делал при разборке -сборке мог что-нибудь повредить. чек не горит? ремень ГРМ на месте? лямда на колелторе провода все на месте? много всего может тот-же уголек на трамлёре было и такое проверять надо всё да к стати есть на RD-1 до 2001г вся подробная информация только читай-делай все просто! Удачи пиши скину на мыло!

игор: Привет, ремень на месте, лямбда скручивали, но поставили на место-только без герметика, еще снимал поддон-пришлось открутить коллектор, думал есть подсос воздуха на соединение, но следов невидно. #

Вполне возможно, что забыли подключить какой-то датчик, когда снимали коллектор.

игор: нет, я проверил все разъемы! #

проверяйте проводку и разъем лямбды

to YerkinA: Здравствуйте.

Читайте тему с самого начала и отписывайтесь по заданному алгоритму.

to Messir:
to Rain:

Поддерживаю.

to YerkinA: например один из ответов.

Наиболее вероятные причины повышенного расхода топлива:

позднее зажигание; сдвиг угла на 1º увеличивает расход на 1 %;
неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а также перебои в работе свечей;
ближний свет фар увеличивает расход на 5 %, дальний — на 10 %;
температура охлаждающей жидкости ниже расчетной;
движение при непрогретом двигателе;
повышенный износ цилиндропоршневой группы;
износ кривошипно-шатунного механизма;
износ сцепления;
износ механизма газораспределения, а также неотрегулированные зазоры клапанов;
перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат);
неотрегулированный сход-развал;
пониженное давление в шинах;
каждые 100 кг груза — 10 %; загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40 %, пустой — на 5 %, прицеп — на 60 %;
манера езды;
несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуется заменять через каждые 5 тыс. км); применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями; рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей, поскольку сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное;
проблемы, связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос);
применение низкооктанового бензина;
дефорсированные моторы с уменьшенной степенью сжатия;
встречный ветер;
движение по трассе с низким коэффициентом сцепления.

to Timahmed:Никакое это не чудо - подтверждаю,что бывает такой расход. У меня европейка 2 литра на механике пробег 120т.к. Живу в Ленинградской области, морозы на протяжении последних 2 недель от 20 до 30 градусов, машина стоит на улице. Стиль вождения умеренный. Режим движения - 80% за городом, 20% в городе без пробок .Обнулил счетчик 10 дней назад. Сейчас там 720 км. - средний расход по компу (соотв. реальному) 10,6 литра. В декабре-январе, пока не было больших морозов, средний был 9,5 литра...