Проблема с оборотами двигателя Ford Focus

КОЛЛЕГИ ЛЕЙТЕ ПОСТОЯННО НОРМАЛЬНЫЙ БЕНЗИН НА ХОРОШИХ ЗАПРАВКАХ, СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ И НИЧЕГО ПЛАВАТЬ НЕ БУДЕТ. пробег 36 т.км пока ни разу не плавал!!! (один раз лампочку ближнего света в левой фаре заменил заменил :-))

to gskseverozapad: привет,ваш пробег еще ни о чем не говорит,вот пройдеш 200 000 км,

забыл добавить надо фишку перепаять 10-ю,у меня теперь 2 под 2 насоса,и сверху люк вырезал,чтоб бак не снимать.кто не верит в отечественные зчасти-я могу купить 10 насосов вместо1 фордовского менять 30 минут.

плавают обороты?не сразу сбрасываются?см выше всё исчезло после промывки и замены насоса ps.до этого снимал датчик хх результат 0

Sposibo vsem zamenil toplvnii filter peristala goreti lampa toplivnogo nasosa i oboroti vernulisi v narmalinii rejim.Toplivnii filter bil zabit na stolico 4to ia s trudom v nego mog duti,nasciot togo 4to mojna sneati predahraniteli nasosa 4tobi upalo davlenie otvet bez pridohranitelia na toplivnii nasos masina ne zavoditsea i esli pitaessea sneati evo vo vremea rabotues4ego dvigatelia motor glohnit,prosta nado 4toto podlojiti pod filter 4tobi toplivo ne lilos na pol ocolo 200g bezina. Filtr 15$.

Замена клапана холостого хода не помогла, двигатель все равно потряхивает. Компьютерная диагностика показывает, что обороты хх в норме и поднимать не надо. Диагностика показала ошибку (не в первый раз) по датчику массового расхода воздуха. Вопрос еще такой - как эффективнее проверить катализатор на наличие трещин и неплотностей?

to агент Сейчас не скажу точно, но в каком-то разделе читал, что у одного человека нашлитрещину в катализаторе и у него была проблема чем ее заварить? Вот и я хочу осмотреть визуально катализатор и выхлопную уж больно сильно ревет двигатель при наборе оборотов, а стоимость катализатора насколько я знаю 14 т.р не оригинал и около 30 родной.

to kubik:

привет,может и заварить,а может и лентой (как бандаж),она потом расплавится от жары,и зальет все трещины.

Вот что я нашел. Проверка катализатора(кустарная).
1.Снять провод со свечи .
2.Запустить двигатель на 3-х цилиндрах.
3.Прислушаться к работе двигателя на холостых и повышенных оборотах,заглушить.
4.Выкрутить свечу,с которой снят провод.
5.Запустить движок с выкрученой свечёй.
6.Сравнить работу двигателя с пунктом 3.
7.Если с выкрученой свечёй движок работает лучше и из свечного отверстия ощутимо пыхают(косяки ни причём) газы,то скорее всего выхлопная система довольно сильно забита.
Что скажет уважаемое жюри?Всё написанное выше по-вашему мудро?если не утомит-отпишитесь,пожалуйста.

Спасибо за советы попробуем проверить!!!